XVのNENC・ハイスパークノイズリダクションケーブル・費用対効果抜群に関するカスタム事例

みんからやカーチューンで見て気になったこちらのケーブルを購入しました！
価格は10000円程、中々良いお値段で効果も本当にあるのか半信半疑。

両側ワニ口タイプで長さは80cmの物を選択。

取付は他の方のレビューにもありますが、バッテリーのマイナス端子側とエンジンブロック側の金属部分に接続。

取り付けて早速20kmほど走ってきました！

明らかに体感出来た効果です。
1.1000〜2000回転の加速がなめらかに。
標準のIモードで走る時エコな運転を意識するとたるく感じて、市街地でSモードに切り替える事がありましたが、30〜60の加速が自然になりストレスを感じずになめらかに加速するようになりました。
Sモードはレスポンスが少し上がってる感じがしましたが、角が取れてなめらかで胸のすく気持ちの良い加速をする様になりました！

2.オーディオの音がクリアに。
ケーブル取付前は特に気に留めて無かったんですが、付けると雑味が無くなって、細かい音や歌声がよりクリアに聞こえる様になりました。

3.車内が静かになり、振動が和らいだ。
エンジンから伝わってくる振動が和らぎました。
明らかに違うのは、この車のアイストの復帰時の強い振動。
他社のアイスト復帰時はもっと自然だったので買い替え時から気になってましたが、取り付け後は振動がほぼ無くなりかなり弱くなりました。

↑上記の効果がプラシーボかと疑い、途中外して少し走ってみましたが明らかに違います！
ステアリングは重く感じ、車体も鈍重に感じ加速はたるく、オーディオの音の雑味が気になり耐えられず再度取り付けして走行。
やっぱり付けた方が良いです！

元々アルミテープチューン（アルミテープチューンとは仕組みが異なりますが）をしていて、効果を感じていたので取付前にそこまで不満は無かったんですが、ケーブル一本でこんなに効果あるとは思いませんでした。
常時これから付けてないと耐えられないです。

付けた状態をまとめると...、xvがちょっと高級車になったような感覚です。

公式には記述は無いですが、燃費に関しても効果あるのかしばらく様子見です！

元々貼ってるアルミテープだらけ😅

バッテリーのマイナス側をクリップで挟み。

エンジンブロック側の金属部分も挟み。
たったこれだけです😃