コペンのDIY・NK2工房・通常整備に関するカスタム事例

皆様こんばんは😄
今日から6連勤‼️
初日ですが昼に帰宅したので、先日オーバーホールしておいたコペンのマスターシリンダー交換を行います。

まずはフルードをある程度まで抜き、取り外しに邪魔になるタワーバーを外し、パワステのタンクは固定を外してずらします。

マスターシリンダー自体は固定している12mmナット×2個を外し、前後の配管10mm×2本を外せば取れます。
フルードこぼれるので、下に雑巾等を置きガード。

かなり固着していてなかなか抜けませんでした💦
サビは有りましたが、フルード漏れは無し。

19万キロにしては綺麗なので、前オーナーが一回位O/Hしてたかな⁉️

マスターバックはサビを削った後にタッチペンで塗っておきました。

写真忘れましたが、取り付け前にマスターシリンダーにフルードを入れて単体でエア抜きをしておきます。
これやらないと圧がかからないので、この後エラい事に💀

必ずエアは噛んでいるので、マスターシリンダーから遠い順でエア抜きをしていきます。
左後→右後→左前→右前

マスターシリンダー交換の際は自分はエア抜き二周行ってます。

エアが出なくなったのを確認後、漏れが無いか確認して公道に出る前に効きをテスト。

問題無かったので公道に出て走行テストを行い完了🎵

ブレーキ周りは命に関わるので確実な作業を😐
自分が死ぬのは勝手ですが他人を巻き込んだら大変だし、車好きとして許せませんので😅