バモスのイキ過ぎた趣味の世界🌏・まだまだやれる‪w‪w・古いのがなんぼのもん‪w‪w・万年中古車‪w‪w・35000円だったつーの笑に関するカスタム事例

皆さん、こんちくわ笑笑
いやぁ、毎度しょーもなくすいません💦

本日はバモスが14万5000キロとなったのでオイル交換です👏👏

交換する為、エンジンフードをパカッと開けて、まずはLvゲージチェックです。

、、、、、、、んっ！？
ちょい少ないぞ😑😑😑

見たくは無いけど、まずはエンジンの下側を、、、漏れとる😑😑😑
続いてヘッドカバーとプラグホール内を、、、、、漏れとるやん😑😑😑😑😑

だがしかし、ウチのバモさんターボだから交換しない訳にはいかない💧

さしより、オイル抜く
抜いてる間に部品注文
うーん、まぁまぁ入ってるから大丈夫そうだ🤣

ここが1番漏れてました😅
下側じゃなくて良かったε-(´∀｀;)ﾎｯ

今回は液体ガスケットで漏れ止めて次回のオイル交換で替えよう

プラグホールからオイル入って来るとプラグもイグニッションコイルもダメにしてしまうのでプラグホールにも塗ります。

そして、距離的にもエンジン的に漏れるとめんどくさいのでちょい硬めのオイルを気持ち多めに入れて本日の作業は完了です
(￣^￣ゞ
次回までは持つでしょう！！

余談ですが、バモスはマフラーの真上にヘッドカバーがあります
なので漏れ始めると盛れたオイルがマフラーに落ちてオイルの匂いがしますので後ろ周りでオイルの匂いを察知したら早めに交換してあげて下さい😊

アクティはエンジンが横向きなのでバモスよりは匂いませんがやはりオイルの匂いがするので走行距離が多い方は気にかけて下さいね❣️

どちらもいいエンジン背負ってるのでちゃんとメンテナンスを疎かにしなければ20万キロ以上は走ります🚗³₃(個人的主観ですが)

※10万キロ越えた際にタイミングベルトと一緒にヘッドガスケットもやってあげて下さい。(わかる人にはわかると思います笑)

では、良い週末を～👋