N-ONEの空力シェブロン・実効空力・図工の時間・不器用クオリティ・洗車からのに関するカスタム事例

2024年03月04日 19時47分

#空力シェブロン #実効空力 #図工の時間 #不器用クオリティ #洗車からの

Pika！ホンダ N-ONE

ステップワゴン乗ってましたが、子供も大きくなりほとんど出番が無くなったのでN-ONEに乗り換えました。 RSのつもりはなかったんですが、昔からどうしても黄色の車に乗りたかったもんで…😅 50手前のオッサンですが宜しくお願いします❗

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今日は午前中に洗車。

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今日の投稿はお尻🍑多めなんで念入りに。

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ピカピカ✨なったので昼休憩

本日は半年以上前からずーっと気になってた空力シェブロンの取り付けを。
めっちゃ興味深いけど、いい作り方が思いつかず困ってました。
そんな時、まさかの生みの親、元HONDAアクセスモデューロX開発統括の福田さんがCARTUNEやってるのを発見。
しかも作り方まで詳しく投稿してくれてる😁
速攻ー材料集めてチマチマ作ってました。

なんじゃそりゃって思った人は「実効空力」でググってみて下さい🧐

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コヤツの妨害に耐えながら…

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なんとか完成しました🤗

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強力両面テープをボディに直接貼るのは抵抗があったんで…　
カーボンシートで保護😅

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無事貼り終えました🤗

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安定するまで数時間置いて…
夕方の混みぎみの中、ちょっとドライブへ。

感覚的には
・40kmまでの加速がスムーズになった気がする。前に引っ張られてるような感じ

・交差点等の低速で曲がる時に頭がスッと入っていき曲がりやすい

30km程走って来ましたが今日ハッキリ感じたのはこの2点です。

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と、これがいちばん嬉しい。
混みぎみやから燃費がどうなるかは試されへんやろうと思ってたけど…
燃費計の数字がどんどん上がって行くやん😆
今度じっくり乗るのが楽しみです。

seiko fukuda 福田正剛

こんばんは^ ^ お忙しい中、ありがとうございます😭 作って頂いたんですね。遠出でもして見て下さいね。時間があったら場所も移して見て下さい^ ^ ウィングより、ボディ側の方が良いかも知れません。それは、コメントの中で後ろが引っ張ってるフィーリングです。このモデルは、確かルーフの形状も変えてますよね。センターに風を集める形状かとそしてウィングが付いてますがセンター部に穴があいてると思いますがそこは風が通る処理がされてません。時に乱流してる可能性があります。なので、その手前のルーフが効果が最大になると思われます^ ^ あと、運転ですがステアリングの保持の仕方です。どのクルマもクルマは、凄く変化します。ギュッと握らす、ステアリングに力入れずリラックスする様な操作するとそう、片手が1番ですね^ ^ クルマの本質が出てきますよ^ ^ とにかく、ありがとうございました😭

2024年03月04日

seiko fukuda 福田正剛

燃費は、このままが良いかも^ ^

2024年03月04日

Pika！

コメントありがとうございます😊 実は時間がかかったのは取り付け位置を散々迷ってたのもあるんです😅 スポイラーの上？下？福田さんがN-BOXやN-WGNに取り付けてられる様なルーフエンドか？再利用は出来なさそうなんで、しばらくこのまま様子見て、機会が有ればルーフエンドで試してみようと思います。こちらこそありがとうございます🙇

2024年03月04日

seiko fukuda 福田正剛

いえいえ^ ^ せっかく作って頂いた物ですからそうなんですね。有難いです^ ^ ルーフエンドですね^ ^ そうですね。機会があればまた、コメント楽しみにしています。ありがとうございます😊

2024年03月05日

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