ギャランフォルティスのメーター交換・純正・フォルティス・ランサーエボリューションＸ・人柱に関するカスタム事例

175000km以降メーター中央の液ダレ発生
車検も近いので人柱も兼ねてメーター交換しました。
写真は記念にちょうど撮ってたのです。

万もいかないぐらい破格の値段でエボXのメーターが売ってたので
付かなかったら転売すればいいかなと、調べもせず買っちゃいました笑
ネットで色々と調べましたが、
フォルティスもエボXも前期から後期メーター変える人はいてもフォルティスにエボXメーターはいない…
さらに企業秘密か何か知りませんが、詳しく書いてもいない…
とりあえずほぼ海外サイトでしか純正パーツNo.などは出てこない…

問題はCVT、SST、MTのトラスミッションの違いとタコとスピードメーターです。
MTに他のメーター付けたらP、N、D表示されてしまうのか
タコとスピードはフォルティスとエボはタコとスピードメーター左右逆なのと
180スケールから300スケールになるので狂わないかなどなど…

こちらはCY4Aメーターの純正番号です。
初期メーターのみグレードとトランスミッションで別れてます。

ちなみに自分は初期のナビなし5MTなのでSNXHです。

こちらはCY6A
グレードで別れてます。

こちらはCY3A
グレードで別れてます。

こちらはCZ4A
エボXだとグレードやトランスミッションで分かれてません。
いけそう…？
配線カプラーは一緒なのは調べましたが、配線番号位置などは一緒なのかまではわかりませんでした。
つけてみればわかるってことでつけます

電源来たまま外したり付け替えるとエラーが出ることあるのでバッテリー外してやりました。

つけ替え後ドキドキしながらバッテリーをつけると…
とりあえず問題なさそう！
ここで買った品物がエボX後期なのを知りました。
ファイナルエディションではないので
8100C062
です
商品には動作保証など説明も何もなく正面画像しかなかったので笑

エンジンを付けてテスト走行しましたが、何も問題なく付け替えることが出来ました。
ホッとしました…
フォルティス純正を新品で買うと10万ぐらいしますからね笑
中古でも初期型はパーツ番号わからないのが多いですし

車検時にメーター交換と178000kmぐらいで記載してもらいます。
後期メーターなので常時水温表示やウィンカー音変更など出来ます。

調べててわかったのが
81000Aは大分類でメーターを表して
8100はメーター
A、B、Cはメーター意匠変更
後ろの数字は車や年式の違いで
CX系のスポーツバックも同じような感じです。

他エボの始動画面を見ると三菱モーターやエボリューションなどのオープニングが流れますが自分のは流れません。
ミッションやS-AWCなどの画面も出ないことから
メーター側ではなくECUなどコンピュータ側で
なにか制御してカプラー裏に来てるのかな？

なので8100系メーターは裏の24ピンカプラーさえ合ってればスポーツバックもエボもRVRもデリカもなんなら新しめの車のもたぶん着くかと思います。

決して保証はしませんけど笑