カプチーノの燃圧・DIY・トラブルシュートに関するカスタム事例
2018年06月25日 07時16分
緋咲りずはスズキ カプチーノ EA11R
基本なんでも自分でいじる。 無いものは作る。 だって楽しいじゃんw CCC北関東支部 支部長 スキャンパー 所属 https://twitter.com/rizuha_hizaki/status/1221776453383020544?s=21
高血圧! じゃなくて高燃圧w
おはようございます。
先日投稿した謎の燃圧高すぎ病。
信用できる燃圧計を借りられたので測ってみました。結果はご覧の通り。
安物のオートゲージ君、疑ってごめんよw
という訳でやはりリターンの配管かレギュレータに問題がある事が確定。
レギュレータは天下のTOMEIですから第一容疑者は配管です。
しかしタンクからの送り配管にはポンプにストレーナーは付いてるし、もちろんフィルタもあるので配管が詰まるような異物が流れるわけはない。
...なぜだ?
悩んでしばし途方に暮れました。
タンク含めまたバラしてリターン経路全部掃除か?
orz
で、いつまで悩んでも仕方ない。
犯人を見つけてみせる!
じっちゃんの名にかけて!!ってことで
ポンプ上の蓋をオープン〜
犯人みっけw
中央のくの字に曲がってる配管。
これがタンクへのリターンです。
これじゃ流れるわけがないw
くの字をキュキュッっと修正したら見事に
燃圧が2.5barまで下がりました♪
