シルビアのクラッチマスターシリンダーオーバーホール・DIY・CA18DETに関するカスタム事例

成田ゆめ牧場にて。

そんなこともこの夏あったな〜

手が入りづらくてばっくれておりましたが、ペダルのフィーリングがよろしくないので履歴を確認しますと、クラッチのマスターシリンダーをAssy交換してからもう少しで10年ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3

路上でスカっと抜けてしまうと厄介なので重い腰を上げてインナー交換しました。

部販で在庫あり、2,000円しませんでした。
次は10年てワケにはならないと思いますが、いつまでイケるんでしょうね。

ぐえ〜汚い！
さて汚れるまでどれくらいかかるかな？

タンクも外して洗浄したのは言うまでもありません。

今回の登場メンバー。
白い輪っかは他車種に使う時のようなので、今回は使いませんでした。

こんな感じで押さえつつ、底のネジを外すとインナーピストンが外れます。
中にスプリングが入っているので押さえておくのです。

交換後はエア抜きしてバッチリ、ペダルのフィーリングも良くなりました。
予防メンテは大事です。

あなたのクラッチのフリュードは真っ黒になってませんか？
一度点検してみてくださいまし(^^)