500のダックスさんが投稿したカスタム事例

マイカーのIHIタービンは出口が４５Φ位から始まって４０Φ位で取り回してスロットル手前で６０Φ位の太さになってたので、以前の寄せ集めインタークーラーのパイプやホース等を新規にタービン出口から50Φに変更しました。
何かがあって純正はその太さを選んでると思いますが、変えた当初はブーストが0.2程下がり頑張っても１．０位しかかからなくなりました。

配管等の潰れからくるのか、たまに息継ぎみたいな症状も今の配管に変えたら消えて、軽く1.2位まで上がる様になりレースチップの効果もあり回すと激しいです。

レースチップアルティメイト装着したら
OBD上のデータとトラストのブースト計では０．４程の差があるのでかなり騙してるみたいです。

子供と一緒に乗ったら喜んでくれました。
モード次第では最大４０km近く出ます。