Keiワークスのフラッシング&フィルター交換&オイル交換・車高調交換・タービン交換・ゴールデンウィーク準備に関するカスタム事例
2021年04月25日 11時48分
ぴょこ太郎スズキ Keiワークス HN22S
みなさんよろしくです。 愛車遍歴 Z400FX 310サニー スカイラインRS ランサーターボ グランドシビック アコードワゴン(路線が変わる) カローラワゴン メルセデスE320ワゴン(とんでもなく金食い虫 ルークス kei アルファロメオジュリエッタ keiワークス 日野プロフィア いすゞギガ アルファロメオ赤ミト6MT アルファロメオ白ミトTCT と嫁のGR86いじり 昔の血が騒ぎ出し安上がりなマイナーMT軽自動車をイジります。MTいじりも卒業しました。今はイタ車
自らの不注意で新品のタービンブロー事件から、
復活？前付けてたタービンに戻って来ました。泣く
新品タービンは軽症で暇な時にOHしたいと思います。
で、さっそく温めていたF車高調組んでみました。
その前に、オイル交換…
お決まりのプロステSとFVシナジーのブレンド茶
ブロパイ糞詰まり事件後、20万キロ選手の汚物が回ったのか、オイルがヘドロ状態でした。🤮
フラッシングした物がコレ
6千キロ前に遅効性のeクリーンプラスの効果は無かったって事かな？
ちょっと試運転後の限界値
メイン12キロ170を150にすればちょうどいい感じですかね？
さすがに、軽自動車に12キロは1Gではピクリともしませんが、ヘルパーくんのおかげで乗り心地は快適です。
ちょっとこれから試運転がてら、パチスロ屋さんまで行ってきます。
ゴールデンウィークの資金集め^_^多分、新品タービン買える位…
負ける予感がします。
