インプレッサ WRX STIの車検・車検で不良でまくりに関するカスタム事例

車検の途中経過
作業記録みたいなもの…
まぁ自分でやってないんだけどねw
フレが撮ってくれてたので、保存してこ。

タービンサポートパイプ
エキマニとタービンの間のパイプ
外されてるけど、結構脱着の難易度が高いそーです。
純正の遮熱板が干渉して異音の原因だったので交換
外す際も遮熱板が悪さして外し難かったそーです。

予定外…
フロントドライブシャフト内側のシャフトブーツが御臨終間際なので交換…

シフトのガタつきが酷くかったので確認したら…
シフトロットとミッションのジョイントが死んでましたw
固定のロットを受ける部分が丸々無くなっていたらしい…
これが原因の不良もう一点あって、室内のオーディオパネル付近の異音がいくら対策しても解消しなくて 自分でバラして整備士のフレに同乗して確認してもらったら、シフトリンケージの振動が反響して聴こえていたのでした。
意外な結果にビックリでした(;´д｀)

ヘッドカバーのオイル滲み…
結構進んでて持ち込み車検コレじゃ無理ぽかったので、先に整備になったそーです。
それとエキマニのバンテージがボロボロw
安物は耐久低いねやっぱw
部品調達で時間かかるから、一時帰宅(エキマニのみw)して再度巻き巻きです。
融通きくのはフレ頼み車検の良いところヽ(*'▽'*)ﾉ

鬼門のタービン周り脱着も私の日頃の行いの良させいか、スタッドボルトは折れずに通常のボルトナットの方が折れてくれたそうです。
やっぱ真面目に生きるべきだね(真顔…)

リアスタビライザーの錆が酷い…
それとスタビリンクもヤバめです。
緊急にでは無いが、交換を念頭においておかなきゃ…

ホント全部やったらとんでも無い金額になりそう(´；Д；`)
とりあえず最小限で、他は予算たてて地道にやっておくかぁ…
以上 地味な下回り画像とうす汚れた部品数々でしたw