ランサーエボリューションのダイレクトイグニッション化に関するカスタム事例
2024年11月10日 18時31分
jzsr3240三菱 ランサーエボリューション Ⅲ
人付き合い苦手、フォロー数欲しいと思ってません コラボって言葉嫌い、ミーティング行きません。 34R好き、外装変えてRバッジのニセRの人とはわかり合えない←表現マイルドにした バツ3 フォローした人を見たいのでフォロー 増やせません。 嫌な事ありみんカラ✖️ 非オタでも厨二表現は好き。 車語りたいので下ネタ嫌いです 車女子の投稿に腰振るワンちゃん男子ども死ねと思ってます イニDワイスピ興味なし。 ナニトモオーバーレブのが好き フォローは車では無くいじり方です^_^
ダイレクトイグニッションコイル化やりましょう
欲しかった部品の一つです^_^
電気に強い人は自作もされてるようですが、とんと弱いjzsrはキットを買う一択でした
前回投稿の不調の原因はわかってませんが、1995年製造のプラグコードと目星をつけての導入です
これでダメでもまた特定が進むと言う無理やりポジティブ💦
色が明るいシルバーでかなり浮いてしまうので艶消し黒塗装します
説明書が全英文でびっくりしましたけど今の翻訳アプリは優秀です
配線が長ったらしすぎたので短縮して終了
買うときの文言は20馬力アップ！との事でしたがそこまで望んでるわけでもなく、こないだの不調が直り、生産終了部品への対策の一環であります
始動性が良くなったのは確かです
飲みながら作業してたのでテストはまた後日🤣
