フィットのkentさんが投稿したカスタム事例

2023年09月28日 18時00分

kent ホンダフィット GD3

たまにはこっちも
22万6000キロお疲れ様でした

汚れきったエンジンルームもきれいにしてもらえて嬉しい限りです

トシ

スレッド外でのコメントのため見逃してました。『極端なトルクになったらアシストカットしたりされるのでしょうか？』への答えです。過給によりモーターアシスト量の倍以上のトルク上乗せが有るので、Boost正圧以降ではもはやアシスト無くても大丈夫です。問題なのは電動機と発電機は表裏一体なため、高回転で発電機として作用した時に『設計者が想定した以上の電力を発電してしまう』と言うところです。

2023年10月01日

kent

ありがとうございます。発電機がパンクしてしまうのですねおそらくレブを上げるとパンクするリスクが高まりますよね

2023年10月01日

kent

極端なトルクになったらアシストカットしたりされるのでしょうか？

2023年10月01日

トシ

はじめまして。FIT HYBRID RSのトシと申します。エンジンオーバーホールされるのか、それとも低走行車のエンジンに載せ替え予定なのでしょうか？『お疲れ様』って事は後者なのかな！？

2023年09月28日

kent

初めまして。今回は低走行であろうエンジンに載せ替えます。ミッションも低走行の物を買ってきて開けて組み直してもらいました。オーバーホールするか悩みましたがメインは別に1台あるのでフィットは出来る範囲でリフレッシュする予定です。

2023年09月28日

トシ

お返事有り難うございます。そうなんですね。リフレッシュの完成楽しみですね。

2023年09月28日

kent

楽しみですね ECUなんかも悩んでますがまた資金作って後々できたらと思ってます

2023年09月29日

トシ

　自分の場合は、『純正カスタムECU(吊るしROM) ＋ HKS F-Con iS(サブコン) ＋ VTECコントローラ(自作)』と言う構成です。本当はフルコン制御にしたいのですが、残念ながらGP4はマイナーハイブリッド車のため、そこに限界がきてしまいます。(逆に肯定的にみれば、唯一無二の独自路線とも言えますが...) 　ご報告遅れましたがフォローさせて頂きましたので、これからのカスタム投稿に期待しています。宜しくお願いします。

2023年09月29日

kent

サブコン入れられてるんですね！なかなかフィットでECU触ってる車も少ないと思いますのですごいですね VTECコントローラまで付けられてるとは本格的です。ハイブリッドは制御かなり複雑でフルコン化難しいのでしょうか… ありがとうございます😊

2023年09月29日

トシ

　サブコン導入理由は、HKS製のCR-Z向けスーパーチャージャーキットを非適合車種のFITに強引に乗せちゃった為です。加えて、エンジン強化のついでにハイカムを組込み、カスタムROMでは制御できなかったハイカム繰り替えを自前のコントローラで実現しています。　フルコン化は、純正ECUのROM解析が進まないと色々と不都合がでるのですが、マイナー車両へのニーズは低くて投資対効果が低くて非現実的なところが課題です。

2023年09月29日

kent

スーチャーにハイカムとはすごいです GE8カム流用とはまた違ってJUNあたりで作ったのでしょうか？ハイブリッドでなければ比較的できる車種も多そうですが新しい車ほど苦労しそうな部分ですよね

2023年09月29日

トシ

ハイカムはその通りで、新規プロフィールを製作しています。加えて、不二WPCにて低摩擦効果を狙ったハイパーモリショットと言う金属表面加工済みです。

2023年09月29日

kent

カムも製作されたんですね気合い入ってますカムにも表面処理されてるんですね！効果の実感は難しそうですがやっておいて悪いことはなさそうなので良いですねフリクションも減るでしょうし

2023年09月29日

トシ

まぁ、製作時は高回転側も限界まで責める想定だった為ですね。現状は過給やハイブリッドモーター限界との兼ね合いで、敢えて高回転までは使い切らず耐久性アップ狙いです。

2023年09月29日

kent

なるほど高回転は過給機月でも7000くらいまで回るのでしょうか？ハイブリッドモーターの限界もあるのですね🤔 知りませんでした

2023年09月30日

トシ

　回そう思えば幾らでもガンガン回りますよ。チューニング中は、7,400rpmをレブにしていましたが、今は少し引下げて居ます。　ハイブリッドモーターの限界言うより、正しくはIMAと言うエンジン直結のハイブリッド制御システムの限界ですね。ただソコには文句はなく、IMAのお陰で『ハイブリッド車なのにMT車』と言う異色のパッケージングを実現できている為です。

2023年09月30日

kent

元々低回転なエンジンなので強化バルブスプリングなんかも入れないと不味そうなイメージですが案外いけるのでしょうか画期的ですよねハイブリッドRSのMTはレアです

2023年10月01日

トシ

そうですね。海外製品を個人輸入した強化バルブスプリングとチタン・バルブリテーナーを採用しています。その他、エンジンまわりで言うとピストン／コンロッド／ヘッドガスケットなども一通り強化品を組んでいます。

2023年10月01日

kent

個人輸入されてるんですね。たしか海外パーツで鍛造ピストンやコンロッドなんかがあったのを昔ネットで見た記憶ありますローコンプピストンに変えられたのでしょうか？そこまでやられているならもうフルチューンですね。ヘッド周りはポート研磨と燃焼室加工あたりですか？自分の今回載せたエンジンもバルブスプリングは交換されているみたいでした。腰下は開けてないので定かではないです。

2023年10月01日

トシ

　ピストン／コンロッド／ガスケットに関しては、安心のHKS製です。鍛造ピストンではありますが、メタルガスケットでハイブースト時のガスケット抜けを防ぎつつ、厚み選択で圧縮比の調整を行っています。　強化バルブスプリングに関してはタイプRエンジンなら設定ありますが、LEAエンジンには国内メーカーでは設定がなかったもので海外品となりました。

2023年10月01日

kent

HKS製の内部部品あるんですね CR-Zのデモカー一時期作ってたおかげでしょうか過給機付きなら尚更メタルガスケット必須ですね LEA用が海外品にあるのですねてっきりGE8用強化スプリング流用かと思ってました

2023年10月03日

トシ

　HKSの鍛造ピストンは、1500ccエンジンのCR-Zで『300馬力オーバーも狙える』をコンセプトにしたチューニングプロジェクト成果を商品化したものですね。　海外の強化バルブスプリングに関しては、私が入手したブランドに限っていえば、CR-Z(LEA)用もGE8(L15A)用も共通部品でした。個別部品(スプリング/リテーナ)をキット化し、各車種線用品のラインナップの様に見せている商品でした。もちろん他社製品も同様かどうかは分かりませんので、個別確認が必要です。

2023年10月04日

kent

かつてはそんな部品もあったのですね。今はもう販売終了してるようでしたね。 L15もLEAもスプリングは同じものなんですね。リテーナー周りは違うもの使われてるとは… GD用もラインナップあるのか気になるところですね。

2023年10月05日

トシ

何故、強化ピストンが必要なのか？から考える必要がありますね。NAチューンで使うハイコンプピストンと、過給機チューンでのそれはそもそも狙いが違うので。HKSの強化ピストンが廃盤になったのは、ベースの自社スーチャーの販売数が減って同チューニングメニューの新規需要が無くなったと判断したからだと思いますよ。もし、エンジン内部へ手を入れる想定でしたら、チューニングの方向性を先に決めれば、相談に乗ってもらえるプロショップは他にも沢山あるかとと思います。

2023年10月05日

kent

過給機付きで高圧縮のままだとノッキングが出やすいのと高い排気温度に耐えるためくらいにしか考えてませんでしたが奥深いものですね🤔 それこそ4気筒とはいえ過給機に腰下まで手を入れればかなりの金額になりますしね。ベース車の金額ありきで考えていてはおそらく無理でしょう。結局その車が本当に好きかはベース車の金額かゆけなしに掛けられるコストがどのくらいかなのかなと思います。あまり大それた内容ではないですが自分も別の車でエンジン関係にそれなりに手を入れたためもうL15Aに関してはそこまで掛けられる余力がないのも実情ですね。プロショップも良し悪しですよね。自分の思い描いたチューニング内容とかけ離れた色のお店に行ってしまったら結局言いくるめられてコストだけ掛かってしまうパターンもあるでしょうから…

2023年10月05日

トシ

FITだと過給機仕様でもピストン、コンロッドまで手を入れなければならないのは純正の倍近いトルクを叩き出す様なケースです。なので、スーチャーやターボのローブーストでおさめる予定なら腰下迄は不要ですし、コスト対効果が低いのでオーナーの思い入れ次第ですね。でもFITオーナーはその想いが強い傾向にある様な気がしますし、コストの壁を超えたチューニングを楽しんでいる方も多いと思います。プロショップに関しては、自分に合うか／信頼できるかは仰る通り、しっかりと見極める必要がありますね。相手も商売なので、経済力があると思ったり、もしくはローン組んででも発注しそうな人には遠慮なく請求して来ますしね。でもそれは市場原理に叶っているとも言えます...

2023年10月05日

kent

ポン付け過給機が比較的お手軽で金額も割安ですよね。内部まで手を入れるならお店で作れば200万くらいは必要そうです。過給機まで付けられてる方もけっこう居られるんですね。それはありますよねえ。母体大きいところほどそういう傾向はあるかもしれないですが… 地域柄ショップが少ないとなおさらそうなる気もしますしね。

2023年10月06日

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