インテグラのクラッチ交換に関するカスタム事例

クラッチO／H
オイルパン交換

週末DIY No.4

いよいよミッション組み付け作業をするのだが…

これが…めちゃくちゃ重いのだ😂
もちろん1人で抱える事は不可能。

相棒と共にミッションを車体腹下まで誘導させる。

しかも狭い😵知恵の輪状態でミッションを車体の下に潜り込ませた後…

ミッションを力任せに手で持ち上げジャッキに固定

ジャッキからズレ落ちないよう、手で支えながらミッションの位置を合わせる。

ジャッキからミッションがズリ落ちて来ない事を目視で確認しつつ、ジャッキを持ち上げていく。

ジャッキを上下左右に位置合わせ〜ミッションとエンジンとの隙間を均等にし、シャフトとクラッチディスク（スプライン）を中心にセット。

ミッションを一気に押し込む❗️

躊躇わず押し込んだ
ガコッッ❗️

ミッションとクラッチディスクのスプラインが噛み込んだ❗️

よっしゃあ😆❗️入った❗️

ジャッキを持ち上げ、ミッションマウント組み付け。
各部配線〜シフトワイヤー組み付け。

その後、オルタネーター交換。
オルタネーターはリビルトをチョイス

ようこそ❗️我が愛車へ😆❗️

取り外したセルモーターとオルタネーターは業者に返却。
リビルトパーツとして再生し、新たな一歩を歩む事に。

我が愛車と共に17年間お疲れ様でした🙇‍♂️❗️

新たな相棒と共に再び活躍してくれい🥺

ちなみに…取り外したクラッチディスクは意外や以外に摩耗が少ない🙄

後50,000キロまで余裕かも

本日の作業はここまで。

次はオイルパンの交換。