ワゴンRのDIY・サス交換・ビッグエンドバレル系ホイール欲しい・足回りリフレッシュ計画・やりたいことが多すぎるに関するカスタム事例

オークションで激安で手に入れたRSR ダウンサス組み込みました！リヤは他車種純正なんですけどね。コレは取り付け後の写真ですが、スーパーダウンでもないんでこんなもんです…

フロント、RSR down。
リヤ、MH23S 純正。
出品者さん無事届きましたよ〜！

ビフォー…
純正ホイール。純正サス。
リヤは工具箱やらジャッキやらで無理やり下がってます…

リヤは余裕ですが、フロントはインパクト、スプリングコンプレッサー無しでなかなか苦労します。

絶対真似しないでください。

ジャッキであげる前にここから緩めれば、インパクト無しで緩みます。あくまでも緩めるだけ！

組み付けはある程度サスを縮ませてバンドで固定。タイラップ(インシュロック)は気休めです。後はアッパーマウントを仮に組み付けた状態でナックルの下から徐々に上の穴に向かってテンションをかけていきます。ここが1番難しく、穴からずれるとショックが縮んでしまうので上からナットを付けられません…。もちろんショックは最大に伸ばしています。上からのナットは仮に締まればそれでよし！後は下回りを本締めしてしまいます！

ここにかければジャッキアップしながら穴をめがけてテンションをかけられます。
もちろんウマは使います！

終わったらホイールを仮付けし、ジャッキダウン。
アッパーマウントの中心のナットを本締め。アッパーマウント自体も本締め。最後にホイールナットも本締めしたら出来上がり！

乗った感じですが、やはりフロント側がチョットかっちりしていてリヤは純正よりましなものの、チョット柔らかい感じがします。
組み付け時に見つけたロアアームのブッシュの亀裂もきになるので、いずれ新品のロアアームとスタビライザーのブッシュ交換…(ウレタンにしますが)をしたいと思います。
あくまでも素人DIYです。
後、スプリングコンプレッサーは安いので買ったほうがいいですね。インパクトはいらない気がします…