インテグラの#スプーン・DC2・N-ONE・BE3改・茂原サーキットに関するカスタム事例
2023年08月22日 17時02分
OTT Racing走行会
茂原サーキットに行ってきました〜
横ノリで勉強したい方が何人かいたので
それっぽくレクチャーしました。
dc2で茂原サーキットは3回目の走行
タイムは
52.500でした。
冬走る機会があればもっとタイムアップを狙いたいですね。
N-ONEでも走りました。
ホットバージョンで群サイを走ってた時に土屋さん谷口さんがブレーキの指摘をしていました。
全く同じように液圧が返ってこなくペダルを離してもブレーキが効いてる症状が出たので
ブレーキングが難しいなと思いました。
デフがないので低速コーナーはうちかきしてします。
立ち上がりもトラクションがかかりにくくタイムを削る走らせ方をいろいろ考えて走りました。
デフの大切さを改めて知りました笑
なんちゃってスプーンデモカーっぽくしました。
ブレーキパッド
プロジェクトμ hc cs
タイヤ
ポテンザアドレナリン
足回り
スプーンプログレッシブスプリング
タイム
1.02.349
でした。
最後に友人が2年近く制作して完成
エデイックス タイプR
エンジンはdc5のk20
デフ、ファイナルの変更
車重もかなり軽量化され1200キロ台前3人乗り
(シビックfd2 1260)
シェイクダウンでもありながら試乗させていただきました。
大きい車体とは思えないほどの軽い動き
タイヤは265のシバタイヤとデフの力でコーナーリング速度はエデイックスではなかったです。
ブレーキもレジェンドキャリパーがついているのでしっかりとまりました。
加速力は6速とファイナルの変更によりdc2より速さを感じました。
そのうちdc2が追い回されるのではないかと恐怖感じた
音だけ聞けばシビックかインテグラ
友人のs6と追いかけっこ
N-ONEは無音である。
