MR2のタイベル交換に備えてに関するカスタム事例

今の車はタイミングチェーンなので無縁だと思うけど、僕のMR2GTにとって今年は10年に一度の大イベントのタイミングベルト交換の年。

まぁ、5月なので箱根オフが終わってからになると思うのですが、車検と一緒に行うので結構なお値段になりそうな予感。

当時のブログによれば10年前のタイベル交換は車検共で28万円とありました。

クラッチと冷却水の配管を一新したとも書いてありました。

まぁ、今は色々値上がりしているので、それ以上の資金を調達しなければなりませぬ。

今年は(漏れがある)オイルの配管の一新は確定していますが、後は開けてのお楽しみですかね？

クラッチは10年前に換えたと書きましたが、この10年間の走行距離は1万7000kmあまり…。

僕は半クラを殆ど使わないので、前回のタイベル交換時に作業をしたメカと話しましたが、「クラッチディスクは18万km無交換ながら、まだかなり残っていたとの事。ただオイル？は切れていてクラッチを圧着させるスプリングもダメで、それでクラッチペダルが重くなっていた」と言われました。

まぁクラッチディスクは1万7000kmなら、かなり残っていると思うので、交換しなくて良いと思いたいデス。

昔、見た名車再生クラッシックディーラーズのMR2の回で、アントが言っていた「悪魔のホース」が気になります。

そう言えばMR2のタイベル交換はメカニック泣かせで、「ディーラーによっては罰ゲーム的にジャンケンで作業する人を決める所もある」と昔、トヨペットのK工場長が言っていました。　

車検まで後5ヶ月、それまでに資金を貯めて置きたいですな。