エッセのエッセノーヴァ・ESSE NOVA・ミニコン取付・配線引込みに関するカスタム事例

さて、先日届いたコイツです。

シエクルのミニコン。マニュアル車用。

もうエッセ乗りの皆様方には当然過ぎて新しい情報でも何でも無いと思いますが、記録しておきます。

。。。
今日はリーダーも休みだったので朝からアレコレと家の用事や実家の塀の補修とか買い物とかやると夕方です。

とりあえず取り付けするだけやってみて、これはほんと3分で終わりました。こんな簡単で良いのというくらい簡単です。

フロント側から見てスロットルの右横にある圧力センサーのカプラーを抜いてミニコンのハーネスを割り込ませるだけです。
（カプラーは爪を摘んで右にガタガタと引っ張ると外れる）

しかし、セッティングをするのにいちいちボンネット開けるの嫌だし、走りながらアレコレ試したいのでココに取り付けするのはダメだと上の写真の通り延長ケーブルも買ってあります。

どこから配線を入れるのかというと、ヒューズボックスの奥の穴が良いようなので、とりあえずヒューズボックス外します。

左側のナットを外して右側の爪を外に押し出しながら引っ張ると外せました。

で、このヒューズボックスを固定するプレートを外すと（3つのボルトを緩めると）室内と繋がっている右にある丸い穴にチョメチョメする指がアクセスできます。

途中省略ですが、穴を防水してるゴムの蓋に閉じたハサミを刺して（切らずに）穴を開けて（カッターだと穴が無駄に広がるので）ミニコンのケーブルを突っ込んで開けた穴にコーキングです。

変性シリコンだと硬くなるのでシリコンでやりました。
（硬化しないウレタンやアクリルのシーリング材は持ってなかったので）

室内はココに繋がります。
（グローブボックスの奥のエアコンのフィルター入れるところの向こう側のたくさん配線が出てるところ。）

やはり先日買ったエーモンの配線通しをエンジンルーム側から突っ込んで室内側からハーネス側の配線を引っ張りました。

室内側もヒューズボックスを固定してる右下のボルトと上にある爪を外してドア側にずらすとやりやすいです。

さて、延長ケーブル繋げるかとグローブボックスくっ付けて本体を繋げてみたら、なんか延長しなくても大丈夫な予感。

ぜんぜん延長しないで固定できました。

内部で接続してるので防水処理も不要だし、スイッチ側を上に向けて取り付けできます。

ということで、延長ケーブル2,420円は無駄になりました。エッセ乗りの場合は買う必要無いですね。そこまで調べきれなかった。。。

シエクルの、どのクルマのミニコンやサブコンにも共通のケーブルなようなので、保管しておくか。

とりあえず今日はくっ付けて撮影するのにちょっと走って終了です。

週末まで長距離走る予定はありませんが、昼メシ食べるのに出かける時にでもアレコレ試してみようかなと思います。

正直、私の感性だとスロットルスペーサーでも大きな効果を感じられないので、もしかしたらミニコンでも何も変化を感じないかもしれませんが、両方合わせると何かしら馬力やトルクアップになっていると思いたいですが、どうなんでしょう。。。

鈍感の悲しさ。

夕日で撮ると、陰影が強く出て立体感が出ますね。