インプレッサ WRX STIのGDBインプレッサ・GDBワイドボディ・HALスプリング・ウェッズスポーツTC105X・テイン車高調に関するカスタム事例

リヤに続き土曜日はフロントのバネ交換
スプリングはHAL
12K 178 低反発
ヘルパーはMAQS 2K 自由長50

作業はこんな感じでやってます

もちろん手入れは怠らず、しっかりメンテ
ゴミの除去　ネジの手入れ防錆
ゴム類にスプレー

HALスプリングとMAQSのヘルパーが同じグレーのカラーだったのでカッコいい。
ヘルパーは12ミリの伸び代に調整
12キロのバネは33ミリ潰れる計算なので
伸びのストロークは45ミリ計算では。

取り付けたら、ここからが少し時間かかります、実際のバンプリバンプストロークの微調整
車高の調整とキャンバーの調整です😅

車高は無難な所で

MAQSのバネがヘタっていないか確認しました。
2年2ヶ月使いましたがヘタリなしです。　1ミリもへたってません、かなり品質の良いスプリングだと思います。

町内ぐるっと乗ってみましたが、スプリングでこんなに乗り味変わるとは思いませんでした、リヤ交換した時もオッ❗️と思いましたが、フロントの突き上げがかなりマイルドになりました。
限界付近のハンドリングと車の動きはそのうち峠で😄

ジャッキお気に入りです
馴染んできて使いやすくなってきました。