セリカの暗電流測定・恥ずかしいお話・ラゲッジランプ・バッテリー上がり?に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
セリカの暗電流測定・恥ずかしいお話・ラゲッジランプ・バッテリー上がり?に関するカスタム事例

セリカの暗電流測定・恥ずかしいお話・ラゲッジランプ・バッテリー上がり?に関するカスタム事例

2024年04月20日 20時04分

のいのプロフィール画像
のいトヨタ セリカ ZZT231

zzt231セリカを2台乗り継いできました。 トヨタの佐藤社長、セリカ復活の際「GRセリカ」は遠慮願います。 うちのがハズい車になるので。

セリカの暗電流測定・恥ずかしいお話・ラゲッジランプ・バッテリー上がり?に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

暗電流測定。
電装いじっている車や、古い車で配線やスイッチ、リレーが劣化していると高くなりやすい傾向。
50mAは少し高い数値で、
2週間ほったらかすとバッテリー上がり寸前。エンジンのかかりが露骨に悪くなる。

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エンジン側ヒューズボックスのうち、ある1個のヒューズを抜くと急に降下した。
DCCと書いてあるのでこれが犯人か?

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DCCって何だろう?
ネットでも引っかからないので配線図を確認。
DOMEとMPX-Bにつながっている。
まさか…

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ラ ゲ ッ ジ ラ ン プ

やっぱりか。
確認したが、ただの付けっぱなしだった。

以上。

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