KeiのDIYに関するカスタム事例

2018年05月16日 19時29分

#愛車紹介 #DIY

みーーやんスズキ Kei HN11S

弄弄大好き低車高大好き（SUVに乗り替えちゃったけど）派手派手大好き（若い頃はシンプル系だった）色んな方の弄弄さんこーにさせていただきまーす♪ヽ(´▽｀)/

ラップ塗装
その1

引きで

アップ

その2

その3

その4

その5

その6

ヤリ過ぎ(゜゜;)(゜゜;)(゜゜;)

みずおちげんいち

おめでとうございます！いいね！1000人目ありがとうございます！これからもよろしくでーす！笑い！

2018年05月26日

みーーやん

こんばんは～いえいえこちらこそ今後ともよろしくお願いいたします(゜∇^d)!!

2018年05月26日

ひでちゃん

ご返答をいただき、ありがとうございます。いえいえ、こちらこそー！これからもよろしくお願い致しますね。m(_ _)m

2018年05月22日

ひでちゃん

みーやんさん、こんばんは。ウチの子に「いいね！」をいただき、ありがとうございます。みーやんさんの「Kei」も良いですね。メジャーなKeiはパーツも多いので、羨ましい限りです。イカリングもラップ塗装も良いですねぇ〜！三菱車は、ランエボ（一部車種を除く）とパジェロ、デリカとギャランVR－４以外のモデルはマイナーな部類に入る為、社外パーツが少ないです。以前は『RALLIART』なんてチューニングメーカーもあったのですが、’10年に清算してしまいました。今は「シグマスピードショップ」にて、在庫処分のもののみになっています。スズキには、「スズスポ」や「モンスター田島」等、他にもいろいろなチューナーが扱っているので、羨ましいです。ダイハツもD’スポーツがありますしねぇ…。かつて存在した、ヴィヴィオにもSTIがあり、他にもTAKE OFFやからくりはうす等も手広く扱っていますね。我が県の奈良にはホンダの専門チューナーの『R.Sマッハ』が存在します。以前に、ウチの子のチューニングをお願いしたら、「ホンダ車じゃ無い！」って、断られてしまいました。困った事ですが、今では兵庫県西宮市のD.T.Mさんに頼っています。こんな感じですが、また構ってやってくださいね。ヨロシクです！

2018年05月21日

みーーやん

こんばんはコメントありがとうございます(#^.^#) 実は、keiもすくなめですよ私は、ほぼワゴンRのパーツばかりです🎵 こちらこそよろしくお願いいたします(゜∇^d)!!

2018年05月21日

ひでちゃん

あっ、そうなんですか？WORKSも有るのに…。でも、ワゴンRやアルトのパーツ流用が出来るから良いじゃないですか。ウチの子は、スズキでは考えられない様な事が有り得ますので、大変ですよ。パワーウインドウのスイッチの様なパーツなんて、他と共用化したら良いのに、バブル期に下手に金を掛けて設計したから、変になってるんですよねぇ…。 3HBはまだ、トッポやパジェロミニ、ブラボー等と近い状態なので、比較的楽なんですが、5HBは流用が効かず、散々悩みます。他の方はどの様に弄ってはるのか？と思いますが、もう台数が激減してるので、メーカーもDも扱いが冷たいものです。まだ、相手をしてくれてた人達も離職をしてしまって、キャブレターを弄れるサービスも奈良三菱に数名程度しか居ません。上の「偉い方」は、若いのが入って来ないから、下が育たん！って、困ってはりましたね。自分の友達には、千葉の大学を卒業してサービスをしていて、「ガッチガチ」のH42Vで、H46Aの4A30Tをミッションごとスワップして、「カッ飛んで」居られますけどね。まぁ、三菱ってこんな感じでユーザーの頭を悩ませるメーカーなんですよねぇ…。昔はふそうで、リコール隠しをして結構痛い想いをしたのに、またもや「燃費改竄」なんて馬鹿な事をしでかして、会社の屋台骨が傾くし…。お陰でふそうはベンツの資本が入ったし、乗用車部門は三菱重工から助けてもらえずに、「ルノー・日産連合」の軍門に下る状態になってしまったし…。希望の綱だったランエボも辞めちゃって、パジェロとデリカD:5も延命で乗り切る形になり、あとはギャランフォルティスのパッケージングを流用したRVRとタイ製のミラージュ、そしてこの度デビューした「エクリプス・クロス」くらいであとは軽と他社からのOEMで食い繋ぐ状態です。軽なんて、ミニキャブ・ミーブの生産は継続してるのに、ガソリンモデルはデリカD:2と同じく、スズキからのOEMに頼る状態です。それに乗じて、スズキと手を切るつもりだった日産もNV100クリッパーとクリッパー・リオのOEMを受ける事に…。三菱の行く末が痛いですわ。それに対して、スズキの鈴木修会長の経営手腕は凄いものを持って居られると思います。排ガス規制で自社の危機を迎えた時は、ライバル関係のダイハツの親会社のトヨタの当時の社長だった豊田章一郎氏に「直談判」をして、恥を忍んでライバルのダイハツ工業のエンジン、「AB型」の供給を受けました。スズキは地を這って来た、浜松の零細企業からの出身なので、「雑草魂」が、強くて生き延びる力があるのだと思いますね。だから、豊田章男現社長とも、提携を結ぶ事が出来るんだと思いますね。それに付けて、三菱自動車は元財閥という体質が改善されずに今に至ったんだと言えると思います。この様な事を呈する事の無い様に、今後はユーザー目線で対応して欲しいものです。アラフィフのおっさんの苦言を呈し、申し訳ございませんでした。

2018年05月21日

みーーやん

おはようございます～～確かに流用が出来るのは強みですよね(^-^)/ でも、パーツがない＝真似されることもあまりない＝自分originalな車作りが出来ますよね(*≧∀≦*) っと、私は人と被るのが余り好きではないので、なるべく originalな弄弄をしとります😏😏 なので、一般人からはいよーーな目で見られますよ💨💨 （気にしてませんが😁😁）

2018年05月22日

ひでちゃん

いえいえ、こちらこそー！これからもよろしくお願い致しますね。 m(_ _)m

2018年05月22日

ばなお

すごいな！笑ラップ塗装って難しいですか？(*^^*)

2018年05月19日

みーーやん

こんにちは～～コメントありがとうございます(#^.^#) ラップ塗装は意外に簡単ですよ🎵 まず、下地は黒（艶消し黒も🆗）にくしゃくしゃしたサランラップに（コンビニのビニール袋も🆗）シルバーを吹いて、黒の部分にポンポンと色を付けていきます😆😆 んで、乾いたらキャンデー系の色を上から吹くとシルバーの部分だけ色がつき黒の部分はそのまま黒になります👍👍 で、このままだと、塗装の凹凸（ザラザラ感）が残るのでクリアを吹いて塗装を平らにしたら🆗です(///ω///)♪

2018年05月19日

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