スカイラインのDIYに関するカスタム事例

こんばんは😊

こんなトップ画ですみません…車体下です🙇

前々回は、エンジンDIYの備忘録
前回は電装DIYの備忘録

今回は、駆動部DIYの備忘録　_φ(･_･

コツコツとプライベーターでやってます😁

車体は、ATの車体をMT化バージョン😁
パネルを溶接して板金してシーリング👍

MTは71B→71Cに乗せ替え
加工は今ではメジャーなので割愛🤣

最後に黒で塗装しました。

クラッチは予備の中古OSツインを活用

OS推奨のスリーブ寸法より
自分なりに寸法決めて旋盤加工して
前車と同じ仕様にしてます。

シングルプレートより乗りにくいのは、当たり前🤭
多板クラッチのシャラシャラ音
とドンって繋がるフィーリングが好きなだけ😍

OSツインは純正ボルトの長さを短くするように
指定があります。

削るついでに重量合わせ、効果は多分無し🥰
気持ちだけね🤭

デフはNISMOのLSDの組み方が何パターンか
NISMOカタログに書かれてます。

このパターンからイニシャルトルク決めて
純正LSDを改造します。

プレート枚数が増える分はシムプレートを
薄く平面研削盤で加工します。

貧乏、純正改NISMO LSD仕様です😁

前車もこの仕様で走ってました🥰

歯当たり、バックラッシュはデフケース、
LSDの組合せが変わらないから計測や
光明丹で確認するけどシム調整した事が
ありません。

これが純正LSDを改造する安心感と思って
若い頃からやってきました😁

ミッションマウントはR32を加工😊
R30を加工よりも、こっちの方が強そうだし
形がカッコイイから🤣

次回は…内装とオーディオ編かなぁ〜🤭

つまらない…車ネタですみません🙇