フィットのオイル交換・イグニッションコイル交換・スパークプラグ交換・異音発生中に関するカスタム事例

今日はオイルとコイルとプラグ交換しました！

ワイパー外してから、カウルの左右端のクリップを外し、カウルの手前に爪があるのでそれをを引っ張って持ち上げて、フロントウインドウのモールみたいなのも剥がれるのでそれと一緒に外します

そしたらカウルの裏にあるウォッシャー液のホースを2箇所くらい外して、ワイパーモーターのボルト4箇所を10mmで外します。

そしたらこの金属の板もボルトが9本くらいあるのでそれらを10mmで外すと、

こうなります。

その裏にはコイル達がいます。
そいつらのコネクター外してここも10mm(だった気がする)のボルトでコイルがとめてあるので外していきます。

出てきました。
左が新品、右が11年間高電圧を発生させ続けてくれたコイルと、火花を飛ばし続けてくれたプラグです
お仕事ご苦労さま(๑•̀o•́๑)۶

まずは手前だけ
やっぱり新品は綺麗だ

ここらは4気筒分やって逆手順で戻せば完成‼️

今回の部品は、

・エンジンオイル https://www.amazon.jp/dp/B07KH38QLJ?ref=ppx_pop_mob_ap_share

・イグニッションコイル
MCLオートパーツ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/mclauto/mcic26-4-0002.html

・スパークプラグ https://www.amazon.jp/dp/B00NSTQFCW?ref=ppx_pop_mob_ap_share

です！

追記
エンジンブレーキをかけると異音がして、その状態でクラッチを切ると鳴り止むんですけどなんだと思います？
プラグ交換してから起きるようになって、、、
もしかしてプラグ締めすぎちゃいましたかね、、？