インプレッサ WRX STIのハブボルト打ち替え・bremboキャリパー怖い…・WAKO'S・KYO-EI・ロングハブボルトに関するカスタム事例
2020年12月18日 21時43分
先日ハブボルトが折れてこのようになりました…
奥に停まっているチェイサーはお迎えです笑
ということで、本日は半休を取ってハブボルト交換です。
この子もなかなかおじいちゃんになったので、折れた左前は全部交換します。
今回はKYO-EIの10mmロングハブボルトにすることにしました。
GD系のブレンボキャリパーは、キャリパーに雌ネジが切ってあるので、よく齧るとみんカラ先生が言っていました。
なので、アストロでネジ山修正キット（リコイルキット）を購入。できれば使いたくない…
キャリパー固定ボルトはこれ。
誰だよアルミキャリパーに155Nmとか決めた奴…
そりゃ齧るよな。
しかし意外とすんなり外れて、ねじ山も大丈夫そう。
ねじ山修正キットの出番はなさそうです。
とりあえずキャリパーは放っておいて、シコシコハブボルトを打ち替えます。
新しいっていいね！
ということで打ち替えは完了です。
意外と簡単でした。
新旧比較。
汚いなー
そして車が使えないので、アストロとスバルにチャリで移動。
車屋にチャリとか笑
キャリパーは心配なので一応再タップ、ボルトもよく齧るらしいので新品に変えます。
そしてこれ！
WAKO'S先生に齧りを抑制してもらいます。
装着！
次も齧らないことを祈ります。
これでローター交換の仕方もわかったから、ローター変えるときは他のハブボルトも交換した方が良さそうですね。
ということで、直ったかどうか確認してきます！
途中で行き倒れ出たら助けてください笑
