ヴォクシーの80アゲハさんが投稿したカスタム事例
2020年01月12日 14時28分
80アゲハです^ ^ VOXY ZS 前期 カラーNo.221 ブラッキッシュアゲハガラスフレーク 永遠に弄り続けます✨😊 皆さんよろしくお願い致しますm(_ _)m ※ パーツレビューはこちらでは投稿しておりません また みんカラの整備手帳で投稿したコピーか あるいは内容を大幅に端折った投稿となります あしからず申し訳ありません
年始大型連休最終日に5㎜スペーサーをフロント.リア共に装着しましたが...
その後のテストランで不具合がありました😣
舗装してる道路でも軽い凸凹に差し掛かると
バフっ❗️バフって感じの音がリアから聞こえます😱
やっぱりこれってリアタイヤがフェンダーのツメにヒットしてんだろうな〜🤔
ってことでまずは現状確認..
う〜ん🤔 特にタイヤにキズはないけど.. 当たったような跡もないし
ん？😳 でもフェンダーアーチをよく見てみると
何か黒いものが付着してる
写真じゃ見にくいですが...😅
指でナゾってみると...
これタイヤワックスですね〜😅
やっぱりバウンドでヒットしてるようです💦
それなら早速先日装着した5㎜スペーサーをとりあえず3㎜に入れ替えます✨
まずはプラスチックラダーレールに後輪を乗せて
クロスレンチの19㎜のボックスでナット5本を軽く緩めます
次に前回と同じくリアのジャッキポイントを確認✨
赤丸の出っ張った場所です👍
フロアジャッキをボトムに差し込んで
ポンピングしながらジャッキ位置に合わせて
後輪を浮かせたところでジャッキスタンドをかませて〜
リア両サイドのジャッキポイントにスタンドのゴムラバー部の溝が綺麗にハマる位置に調整...✨
この時の注意点〜
※ジャッキスタンドは3本脚が多いですが脚の向きに注意しましょう 車体の左右外側に向けて 3本脚の内の1本が必ず向くように配置します👍
ゆっくりと位置を見ながらジャッキダウン⤵️
ジャッキスタンドに着地させます
この時フロアジャッキの方も軽くテンションを車体にかけて残しておきましょう✨😊
クロスレンチ🔧で5本のナットを外して
くそ重いタイヤを外すと5㎜スペーサーが現れます✨
左が外した5㎜スペーサー
右が今から取付けする3㎜スペーサーです✨
3㎜スペーサーの裏側にもハブリングのツバがハマるように逃げがあります👍
ただ入れ替えるだけです👍😊
ハブリングは3㎜スペーサーを取付けする場合 7㎜ホイール側に突出しますが
それがホイール側のハブに入り込んでしっかりとセンターが出ますよね✨
又 純正ホイールと違って 社外ホイールは車体側のバブ径よりもかなり大きいのでハブリング無しだと5本のナットのみに全体重やGがかかります😑
これにハブリングを入れることによってハブにGを分散させる意味もあります👍
今まで足廻りはショップ作業だったのでハブリングは付けてませんでしたが
タイヤの脱着を自分でやるなら必要と思って前回手配しました🤗
さて このクソ重いタイヤをハブボルトに合わせて取付けて🥵
ナットを軽く手で回して取付けします
クロスレンチ🔧である程度まで締め付けして
フロアジャッキで多少持ち上げてジャッキスタンドを抜きます👍
ゆっくりジャッキダウンしてラダーレールにタイヤが着地したら🆗
次はトルクレンチに持ち替えて メモリを65N・mに合わせます✨
前回同様に星型対角にて5本とも締め付け〜
カチンと1回鳴ったら🆗👌
次はメモリを110N・mに合わせて固定✨
締め付けして完了しました✋️😊
ツラ具合は...
あまり変わりませんね 笑
2㎜引っ込んだんですが😅
全て完了しました🤗
この後2Kmほどテスト走行してみましたが
たしかにバウンドした時にリアから聞こえていた バブっ❗️って音は無くなった感じがしますね👍
もう少し走って気を付けて調べてみますが...
もしこれでもヒットするなら3㎜のスペーサーも抜きます😅しょうがないので
以上リアスペーサー交換作業でした〜
最後までありがとうございました😆
ではっ❗️✋️
