エッセの似非NUOVA・エッセノーヴァ・ESSE NOVA・タコメーター交換・小細工戻しに関するカスタム事例
2023年12月13日 18時18分
平日が公休なので皆さんと違うリズムでひっそり暮らしてます。 定型文的な挨拶は省略する癖があります。気に障ったら申し訳ありません。 自宅駐車場の問題でコンパクトカーしか保有できませんのでその範囲で楽しんでます。 フォロワーさん以外では、この人ちゃんと写真撮ってるな、このクルマ良いなって思った時にいいねする傾向があります。 何の投稿なのか後日認識する為にトップ画像等は一定期間過ぎたら削除し順次インスタに投稿しています。 （２枚目がテーマの画像）
さて、エッセを買ったときから付いていたオートゲージ製のタコメーターですが、配線をひと通りやり直して動作するようになったのは良いのですが、どんなにぶん回しても4000回転以上まで針が回らず、ディーゼルエンジンかよっ！とかツッコミながら調べたら、この機種は偶数の気筒のエンジン専用モデルというオチでした。
前オーナーは何を思ってこのメーターを付けたんだろうか。
ということでしたので、ちゃんと奇数の気筒にも切替対応したタコメーターに交換しました。トヨタ/ダイハツ用OBDポン付けのタイプ。
（エッセはOBD2じゃない時代のクルマ）
お安いオートゲージと違ってこのメーカーのはどれも高い。。。
全体像を見ると、なんかちょっと口径が小さい気がしなくもないですが、やっと気持ち悪い感じというか、モヤモヤとした違和感から解放されて私の亀頭も安堵です。
ちなみに、助手席側にあるスマホホルダーは磁力が弱いのか、足廻りを車高調に替えてからというもの、スマホが頻繁に落っこちてしまいます。
（仕事用と私用の2台持ちなので）
で、冷え冷えの朝方に、以前ついうっかりホイールに貼ってしまったコレを剥がしたんですよ。
あまりにも貧乏くさいし、そもそもダサすぎると思って。
やらかしました。
ウレタン層が薄かったんですね。コレは明らかに塗装ミスですね。トホホ。。。
全部というわけじゃないのですが、一つのホイールにつき2箇所くらいずつ、ゼリー状の両面テープを剥がすときに一緒にくっ付いてきてしまいクリアが剥がれてしまいました。
クリアだけ部分補修ってできるのかしら。。。境界にペーパーかけて上塗りか。。。タイヤ履いちゃったしセンターを弾性スプレーで塗っちゃったし面倒くさいなもう。
変な小細工しなけりゃ良かった。
なので、高脂血症殺しな家系に煮玉子と味付けネギのトッピングをして気を紛らわせました。
