eKカスタムのブーストコントローラー取付・ブレーキパッド交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
eKカスタムのブーストコントローラー取付・ブレーキパッド交換に関するカスタム事例

eKカスタムのブーストコントローラー取付・ブレーキパッド交換に関するカスタム事例

2022年02月06日 04時08分

たけぞうのプロフィール画像
たけぞう三菱 eKカスタム

クルマ歴、JT190ジェミニ、BNR32、BCNR33、 HA36アルトターボRS、そして現在はEK CUSTOM 気に入ってきたので少しずつチューニングしています。BLITZが好きです。 フェラーリF355、ポルシェ911かレラ2、アキュラ NSXにも乗ったことがあります。 いいね。コメントたくさん待ってます。 ek custom,DAYSにお乗りの方、近くでしたら オフ会しましょう!

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ブレーキパッド交換。温度帯を上げました。

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パワコンに代わってブーストコントローラーを取り付けました。

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部品内容

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ソレノイドバルブ。ステッピングモーターではないのでブーストが掛かるとカチカチ言います。

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試走行でデューティ値を調整してもらっておおまかに最大ブーストを決めましたがECUがブーストリミッターを発動するので最大ブースト値は0.7です。
ゲイン値を高めにして立ち上がりとハーフスロットル時のブースト上がりました。

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最高馬力を測定しようとダイナパックをかけましたが
CVTの為正確な測定が出来ませんでした。
パッド、ブーストコントローラー、ダイナパック合わせて10万円。かなり安くしてもらって満足です。
来月、BLITZの車高長Zz-Rを入れますアライメント込みで17万まで頑張ってもらいました。
楽しみです。

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