シビックのメンテナンス・OS技研・クスコ・ミッションオーバーホール・シビックに関するカスタム事例

久々の投稿
冬の間に車が動かないので自宅でいろいろと部品交換をしていました

故障してはなかったのですが、eacvをリフレッシュがてら交換しました
ただ、EG6用は廃盤なのでアコードか何かのeacvを付けました
ボルトの穴の取り付けピッチが同じで配管がストレートかエルボになってるかの違いのみだったので問題なく付きました
ただこれも廃盤のようです

ファーストアイドルバルブも交換しました

セルモーターもリビルトに交換
eg6後期のセルモーターは数が少なくリビルト業者間でも希少品番のようです

パワステポンプもリビルトに交換

車速センサーも変えました
スピードメーター側の水温センサーも交換
細かいクーラントラインのホースも全交換しています

デスビもリビルト品に交換
プラグコードも以前付けていたものと同じ物の新品に交換しました

インジェクターもIRSと言うところでOHしてもらいました
吹けが以前と全く違います。
新品部品もう出ないですから、海外製のインジェクターしか手に入らないので、それならばまだ純正をOHという感じです

ルーフモール、ドアモール、フロントガラスモール、ピラーカバーなどモール類もほぼ交換しました

その後タイベルが伸びていることに気が付いたので、戸田レーシングの強化品に交換
タペットクリアランスと点火時期を調整しました

ヘッドカバーも黄色の結晶塗装したものに変えました
とてもカッコいい

そして現在車からミッションを取り外しまして

1-2、3-4、5-Rのシンクロ交換
全てのベアリング交換
OS技研の4速クロスギア組み込み
クスコの4.7ファイナルカウンターシャフト組み込みを行っています

そいやドラシャもリビルトに変えました

ただ、現在デフのリングギアとカウンターシャフトの刃の当たり面で異音が発生しており、原因究明中です。
一度組んで車に付けて走ってから異音に気がついたのでまたミッション降ろして開けました笑
どうやらリングギアが0.1mmほど偏心しているようです。