プレオのみんなのステアリングが見たい・アクレ・コンパクトアクレ・MOMOステ・INDYに関するカスタム事例
2023年05月01日 21時48分
私が訓練狂官のウマ軍曹である ネタがあるとき以外はレスを書くな 口でクソ垂れる前と後に「sir」を付けろ 分かったかウジ虫ども！ 貴様ら低脳族どもが俺の洗脳に生き残れたら 各人がオタクとなる 聖戦に祈りを捧げる萌の司祭だ その日までは棒人形だ！ 地球上で最下等の生命体だ！ 貴様らは人間ではない 両生動物のクソをかき集めた値打ちしかない！ 俺は厳しいが公平だ、オタク差別は許さん！ アニヲタ、車ヲタ共を俺は見下さん すべて、平等に価値がない！！ 分かったかウジ虫ども！！
私の車に使っているステアリングは、momoのヘリテージライン・インディ。
一応、現行モデルです。
数年前に極上中古品を入手して以来、愛用してます。
ウッドステアリングは元から好きでしたが、momoステの、特にこのインディーのスポーティーなデザインがお気に入りポイント。
ステアリングだけは他の物は使いたく無い位、超お気に入りのアイテムです(^ω^)
あと、見た目は痛いけど、運転席周辺はスポーティーに仕上げてるつもりw
ちょいと進化した愛車、その３
ブレーキパッドを交換しました、前後共に。
１号機では、交換する前に廃車になったんで、２号機で念願が叶った形です(^^)
使用したのは、アクレのコンパクトアクレです。
アルトに乗っていた頃から愛用していきたパッドなんで、信頼性があります。
限界温度はそれほど高くは無いが、メッチャハードに攻める訳では無いので、これで十分です。
赤いパッドがチラッと見えて、オシャンティな感じ(^^)
すぐ黒くなるだろうけど。
しかしながら、コンパクトアクレはブレーキダストが少ないのも◎
そこもポイント高いです。
リアドラムのブレーキシューも交換。
これもコンパクトアクレです。
フロントと同時に交換したので、単体での効果は分かりませんが、制動力面での不安は全くありません。
もう最高ですね！
アクレのブレーキパッドはいいぞ！！
山を攻めたくなる仕様になってきたw
