ギャランフォルティスの燃料添加剤・TAKUMI・F.S.R・ドラレコ動画・パレの取説に関するカスタム事例

ここのところ、同じようなアングルの写真なんだけど、気づけば、同じに写してるから、好きなんだろうね。
他人事かよっ🤣

って、ガソリン添加剤の話。

前の車の、ギャランGDIの頃に、お世話になってたのは、
　（有）タービュランス・リミテッドの[GA-01]
と言う燃料添加剤で、オイル交換前に、自走フラッシングとして位置付けられる、強力な洗浄効果。

GDIを知ってる人は、解ると想うけど、GDIは、信じられないくらい、カーボンが出る、欠陥がありました。
その性質を理解するまで、マフラーから黒煙が出る意味が解らなかったくらい(笑)

メンテナンスの為に、多くのGDIユーザーが、エンジン内部の洗浄効果があるものを探しては試してと、情報がネットに多く出ました。
で、多くのGDI ユーザーが辿りつき、ほぼ口コミだけで知名度を獲得した製品。

このフォルティスの最初のオイル交換時には、それで(GA -01で)自走フラッシングをしたのだけど、今は、無交換オイルフィルター〈PECS〉の効果と、愛用オイルのBE-UP (今は、一時的にモチュールだけど、もうすぐ戻す)の相乗効果で、GA-01ほどの強さは、要らないので、定期メンテナンスの意味合いの、安い添加剤を探してました。

先日、DIXCEL 製ブレーキパッドを買ったショップが、
　TAKUMI
と言うオイル専門店で、オイルは、今は変えるつもりは無いのだけど、添加剤を試すことに。

ここ、通販と、自社だけで販売してるようで、理由は、ユーザーに、安定して、安価(カーショップなどの販売店に卸すと、販売価格が、市場ごとに変動する)に、良い製品を販売したいからってコンセプトのようで、とても気になりました。

フラッシング剤もあるようですが、この
　F.S.R
は、燃料の経路での、スラッジやカーボンを引き剥がし、分解するコンセプト。
GA-01 の場合は、落とした汚れを、燃料に混ぜて燃やすって仕組みで、強力なので、燃やしきれない汚れが、オイルに混ざるので、オイル交換が必須だったけど、この
　F.S.R
は、あくまでも、定期的に、燃料経路を洗浄&汚れの抑制を目的に作られてるようなので、暫く、定期的に使ってみます。

さて、今日は、さらに、日本の　………　　　いやっ、２本の動画を😅

先日、墓参りに行ったのだけど、近年、動画のような、運転センスの無い奴が増えてて、墓参りなのに、気分を乱されるわぁ～って話から。

間違えて、タイトルインサートを、サングラスカメラので編集してしまい、完成後に気づいたので、手抜きで、そのままアップしました。

あくまでも、ドラレコの映像😅

こいつ、目が合っても
　「何が悪いんだよ」
と、自分のセンスの無さを、丸っきり気づいて無いって、救いようの無い頭の悪さ。

ここのルールを知らなかったとしても(墓の所有者なら知ってて当たり前のルールだけど)、あの広い路側帯の意味を考えれば、どこに駐車すれば、安全に、すれ違えるかって事が、分かる筈なのよ。

それを守るだけで、他人に
　「何が？」
と顔しても、恥ずかしくないのに、今、お前、おもいっきり恥ずかしいぞ。

家族も判ってないようだから、終わってるわ。

そして、次の動画は、暴走トラック！！

はい、これも、ドラレコの映像ね🤣
(タイトルインサートを間違えてます)

最初に、後ろから、凄いスピードで抜かして行くんだけど、その何キロも前から
　「こいつ、ヤバい奴だ」
って警戒してました。

最初の追い抜きは、大きな通りの、右折後にってタイミングなのだけど、その右折待ちの前の、数10キロ前に出会ってて、前を走ってたのだけど、２車線の左側が、2台分くらい空いた瞬間に、左にレーンチェンジして、先行する軽を煽る勢いで、攻め立ててのね。
俺は、最初から、大きな通りに合流で、右折待ちの予定で、その時間帯、右のレーンに居た方が、途中の右折で車が減るから、数台を我慢してでも、そのまま居る方が、早いと知ってたのね。

トラックは、右折じゃ無いんだろうなと、想ってた。

案の定、目的の合流地点に来る前に、前方は空き、一気に、５台分くらい前に。
何気に、バックミラーを見たら、2台後ろに、左レーンから、凄いレーンチェンジをした暴走トラックが！(笑)

まさかね？と想いながら、右折待ちに入ったら、後ろの2台が直進車だった為、俺の後ろに😱

荒い鼻息が聴こえそうな臨戦態勢🤣

俺の前には、4台の右折待ち。
ここ、右折信号が短いので、超プレッシャー(笑)
スロコンのスクランブルスイッチを発動して、ロケットスタート！

トラックの加速が遅いので、その隙に、先行の遅い加速の右折車を、内側のレーンから一気に追い抜き、次の左折用に、１番左のレーンにチェンジしたら、直ぐに法定速度に達して、アクセルを戻して巡行速度に。
バックミラーを見ると、遥か後方で、俺の通った内側のレーンを、ベタ踏みと想われる凄い勢いで加速。
すると、この速度差での追い抜き。

まさか、俺の目的地への経路を走ってるとは想わなかったので、路地に入って、前方に居たときは、驚いたね。
きっちり法定速度での先行車と、細い車道での、遅い対向車にも、相当イライラしてるっぽい印象。

案の定、危険な追い抜き。
抜かれるワゴンは、恐怖で左に寄せるほど😱

その先の信号機は、時間帯によって、学生が通るからか、双方の信号が赤になってからも、やや暫く青にならないのね。
まさかねぇ？と想ったら、本当に、信号無視して、右折して消えて行きましたとさ🤣

※※※　投稿後に追記　パレの取説　その３　※※※

大切にしてるポリシーの１つに
　【人の価値は、他人の見てないところで、何をするかで決まる】
って考え方がある。
例えば、
　『車検が近づいたので、ノーマルに戻します』
とか、
　『誰も停めてないので……』と、駐車枠や車線とか構い無しに、撮影
とか。
そう言うの、価値が低いと判断する。

だから、誰も居ないし、車も、遥か遠くまで見えない、赤信号の横断歩道で、待ってる人を見ると、幸せに感じます🤗
俺も、赤信号は、待つ。

何故か？
誰も見てないと、ルールを無視できる人って、他人の目によって、自分をコントロールしてるって事になり、自分では、生きてないってことだから。
　自制　=　自分で自分をコントロールだからね。
自分で生きてない人の思想も価値観も、何の魅力も無い。

所属する社会のルールを守るのは、その社会で生きたいから。
その社会で生きたいけど、ルールが気にくわないなら、2つの選択肢しか無い。
ルール改正の正当性を訴えて、ルールを改正させる(改正前にルール破りは、改正の正当性なし)か、
ルールが気にくわないと、所属する社会から出るの2択。

例えば、日本のルールが気に食わず、改正する前に、正当性を唱えてルールを破る人は、日本を出るべき。
日本のルールに従い働いて、日本円を得て、その日本円で、衣食住を得てる。
気に食わないからと、一部のルールを破っといて、都合良く日本円は得て使ってるって、終わってるだろ。

自分の家庭と言う、小さな社会で考えれば良い。
家長が、その家庭のルールを決め、そのルールに従わなければ、怒ったり、小遣いを減らしたりされ、それが気に食わなければ、独立して、自分の家庭を持つだろ。
それと、全く同じ。
ルールに文句があるなら、妥協案などを提示するなどして、家長と交渉して、ルール改正(門限の変更とか)をするけど、改正されるまでは、勝手にすれば、説教などの罰があるわけだ。

なのに、家庭以外の社会になると、途端に、その仕組みを、まるで知らないかのように過ごせる人が居る。
全く、価値観が合わない人間。

社会　=　複数が、共存するためにルールを作り、ルールに従い生活する集団

つまり、社会人とは、成人になって、職に就いて働いてる人
　では無い！
所属する社会のルールを守って生活する人を、
　社会人。
年齢や身分などは関係ない。
当然、社会人に、上下などの優劣も無い。
社会人か、社会人では無い　の、どちらか。

現行の、日本の道交法が気に食わないが、それの改正への努力は何もせず、〈正当性〉と言う名の文句を言ってルールを破れる人は、日本で車を運転しないで、他国で、運転するべき。
つまり、日本の車社会から、出るべき。

昔、俺の高校の入学式で、担任が言った言葉が始まりだった。
『この学校に所属する限り、この学校のルールに従って貰います。もし、それが嫌だと想うなら、どうぞ、貴方の好きなルールがある、別の学校に行ってください』
これを、入学式で聞いたとき、
　社会
と言う意味を、ちゃんと理解した。

学校と言う大きな社会のルールとは別に、クラスごと(小さな社会)に、ローカルルールの違いもあり、所属する社会とは、複数に跨がり、それぞれの社会のバランスを保つために、先人たちが作った、知恵　=　ルールがあることを知った。
ルールが出来るには、訳があり、それを生み出す過程で、様々な人の苦労がある。
時代や環境の変化で、当然、ルールは変わるが、変えるには、それなりの手順が必要で、簡単に変えるのは、先人達に失礼だし、社会は不安定になる。

俺は、社会人で、最低限、社会人にしか、興味は無い。
その上での、価値観が合う合わないであって、社会人じゃ無ければ、圏外だ┐('～`;)┌

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