レガシィB4のマフラー出口を見てみたい・かなり遅れてお題にのっかる・音だけ速いクルマ・配線作業はキッチリとに関するカスタム事例

たまにはお題にのっかってみる💡

まぁ、ここくらいしか特筆する様な仕様はありません😅

オリエントワークス　チタンマフラーでございます。

このリアピース、BP用なのでちょっぴりハミってます。

このハミってる感がお気に入りでもあります✨

リアピースのみの交換は出来ません💦

中間パイプとセットでございます😅

ちなみにエキマニからリアまで

全てオリエントワークスで整っております(`・ω・́)ゝ

エキマニはステンレス、中間とリアはチタンです。

以下　過去に撮ってみたマフラー写真をペタペタします。

撮ってもらったチタン〜

モアイとチタン〜

立駐のチタン〜

しっかり排気の仕事中😁

あ、そうそう💡

オリエントワークスさんの3.0前期用MPISの配線加工して導入しているんですが

最近1,000〜2,500rpm 付近で

なんか「ボソボソ」って感じがありまして

おまけにトルクも細くなったような・・・

1発うまく動いて無い？？

みたいな感じでして💨

自家製突貫配線加工だったので

そこが怪しいかなぁと💡

作業後の写真撮ってませんが

上の配線加工部を全て半田付けして配線し直しました👍🏻

するとどうでしょう✨

1,000〜2,500rpm付近の「ボソボソ」感が消えたではありませんか！！

ん〜✨

トルクも戻ったぁ✨

Siドライブモードの「i」でも

シフトダウンすることなく

スルスルと坂を登ります💖

気持ちの良い走りが戻りました🥰

配線で横着してはダメですね😅

ECUゴニョゴニョやる前のですが

レガシィっぽくない音させてる

音だけサーキット仕様のレガシィでした👋🏻