Vクラスのノザワさんが投稿したカスタム事例

2019年11月20日 07時36分

ノザワメルセデス・ベンツ Vクラス W639

ハイスペック&ロークオリティなDIYを楽しんでおります。 86レビン・PIAZZA・スープラ・ゴルフ・キャラバン・からのV350です。少ないお小遣いでチマチマ弄ってます。

物欲暴走、色々妄想、何とかなりそう♪

純正流用ブレンボ4POT化の予定で色々企んでおりましたが、車重200kの単車でもブレンボの4POTをやめてベルリンガーの6POTに替えてるくらいなので、2tのVに4POT付けても絶対に他が欲しくなる。
なので8POT。

ローターはアウディの345φ。

予算片手万円（笑）

さてこのボロキャリパーをどうしてくれようかな。

年内位には完全させたいな。

4POT.6POTは既に単車で付けたので〜。

リアはまだ構想中。

某国産車純正流用なら安く出来そうな(^ ^;

K@TO

こんにちは。相変わらずやっちゃっておりますね。キャリパーの8ポット&4ポットカッコいいです。フロントのローターの大きさからすると、18インチのホイールの内径だとおさまりが結構きついかな？と、思いますが。ローターを装着するスペーサー作成は旋盤で作成されるのでしょうか。オフセットからのローターセット寸法参考になりました。凄いですね。ブレーキホースやオイル交換も必要と思いますが、装着を楽しみにしております。

2019年11月23日

ノザワ

はい、やっちゃってます(^ ^; 正直K@TOさんのエンドレスにかなり影響を受けてしまってます。仮合わせしました所、普段履いている 19incは全く問題ありませんでしたが、冬用の18incは合わせて無く、当たるかもしれませんね。ローターはオフセットさせませんのでポン付けです。ハブとの固定ネジが違いますので穴あけ程度の加工はありますが。ローターに合わせてキャリパーをオフセットさせるつもりです。リアはニッサンだけではなくW140のフロント4POTも100mmの様ですのでこちらに変更するつもりです。多分性能はGT-Rあたりのキャリパーの方が良いとは思いますが、「ニッサンのキャリパーです」よりは「メルセデスのキャリパーです」の方がブランドイメージが…(^ ^;

2019年11月24日

ノザワ

ネタをバラしますと、W639のフロントブレーキの取付けピッチが140mmで、ホンダ車のフロントのほとんどが同じく140mm。W 639のリアが100mmで、ニッサンのスポーツカーのフロントのほとんどが100mm。取付けピッチが同じでも取付けネジがM14とM12がありますのでカラーなどが必要になりますが、これで取付だけなら付く形になります。それに合わせてローターを探す必要がありますしローターとの位置調整やホイールとの干渉も確認が必要、リアもソリッドディスクからVディスクに換える必要がありますので諸々簡単ではありませんが、もしもキャリパー交換をお考えの方がいれば参考にしてください。私はホンダが140mmってみつけるまで半年位かかりました(^ ^;

2019年11月21日