911 クーペのKUJIRAさんが投稿したカスタム事例

リフトの上からこんにちは🌞
キャブ調整に続きブレーキ組み直しのタル坊。

前回整備が1月のサイレンサー入れ替えの時。
なので久しぶりのリフトよなタル坊🛸
そしてキャブの調子はどうよタル坊🛸

今回のメニューは、
フロントローターとパットの交換。
ブレーキをメッシュホースに作り替え。
ローターはディクセルの標準の硬さの物。
パットはフェロードレーシング。

ステンレスメッシュホースはブレーキシリンダーからキャリパーまで、フィッティング込みの一体物で製作です。

現状は純正通り組み上げてあるのでキャリパー側が真鍮でストラットからはゴムホースでのジョイントになっています。

ひとまずブレーキを4本ともバラシて磨きつつ。

新しいローターをチェック。
地肌の色わかりますでしょうか？
新品ローターは錆止めに薄く塗装があるので、

紙やすりでパットの接地面だけ除去。
これをやらないとブレーキパットにへばりつき焼き付くので要注意ですよ。

メッシュホースは長さを計測して。

フィッティングとオリーブを組み込み。
ただフィッティングがヨーロッパタイプのダブルフレア対応品ではなかったので、内部のソロバン球を加工してもらいなんとか事なきヲ。

かなり良さげです。

新しいローターを組み込みキャリパーを載せ、
フルードを抜けるだけ抜いて。

オニューのパットを装着。
ここも焼き付き防止に銅グリスでも何でも。
神頼み的に塗っておきます。

そしてようやくメッシュホースの組み付け。

こちらがリア。
4本とも綺麗に収まりました。

最後にフルード入れてエアー抜きして。
オイル滲み無い事をチェック。

終わったよタル坊〜👍

はいな〜🛸

パットとローター削りに行こか〜🔥

はいな〜🛸

と。そんな調子です。

メッシュホースは油圧が逃げないしタッチも良くなりパツッと張る感じでローターとパットの当たりも良さそう。
フルブレーキングでタイヤが鳴く程効くようになりました。

今週は足りないジェットを注文して待ちつつ。
到着したらA/Fつけて一件落着の予定🙌

タル坊！目指せレンシュポルト〜🔥

はいな〜🛸