Nボックスカスタムのホイール・TE37KCR・ツライチ・ボルクレーシング・ホイール交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
Nボックスカスタムのホイール・TE37KCR・ツライチ・ボルクレーシング・ホイール交換に関するカスタム事例

Nボックスカスタムのホイール・TE37KCR・ツライチ・ボルクレーシング・ホイール交換に関するカスタム事例

2022年06月05日 16時50分

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ぷっちょホンダ Nボックスカスタム JF3

jf1とjf3に乗ってます。よろしくお願いします。 はじめたばっかりでまだ何も分かりませんが、皆さんと楽しく車の話できたら嬉しいです。日本語は母国語ではないので、変な日本語でしたらお許しください😁

Nボックスカスタムのホイール・TE37KCR・ツライチ・ボルクレーシング・ホイール交換に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

cartune の皆さん、こんにちは。

jf3のオーナでte37 kcrに検討している方に役に立つと思いましたのでアップします。

ツライチにする為、色々やってみましたがなかなかいい感じにはなりません😩。

足回りはキャンバー無しの車高調のみになります。
ホイールはte37kcr 16インチ 5.5j +45です。
タイヤ 165 50 16 (nankang as-1)

この写真は15mmのワイトレ+3mmスペーサーになります。
このままだとタイヤはフェンダーに接触すると思います。

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15mmのワイトレだけでよかったのですが、te37 kcrは逃げは浅いのでダメでした。

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ワイトレとホイールの隙間はだいたい2.5mmです。
3mmスペーサー追加すればホイール履かせますが、1枚目の写真のようにはみ出ます😩

(タイヤを変えればなんとかなるかもしれません)

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te37kcrの逃げの深さは7.5mm位です。

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キャンバー無し、車高調のみの条件そのままで、ツライチにするには

1・ロングハブボルト+10mmスペーサーで我慢する。
2・15mmワイトレをつける為、ハブボルト カット。

⓵は一番安心です。貫通ナットあれば純正ホイールにもすぐに戻せますが、10mmしかかわらないのに、そこまでするメリットあるのか。。。

⓶はツライチに一番近いのですが、失敗したら怖いし、純正ホイールに戻せない。

⓷ホイール買い直す😆

悩むなぁ〜😞

因みにこの写真、5mmスペーサーのみです。

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洗車しました🚗

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車検用に貰ってきた!ホイールまだまだ車検は先だけど!とりあえず!試しにとりつけてみた!165/35R17タイヤ!薄すぎてダメだな!せめて!40か45だな!

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今日の現場で朝から重機とコラボでパシャリ📸上手くとれない😭

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