ヴィヴィオT-topのVIVIO powered by EJ20K・DIYに関するカスタム事例

2020年11月15日 21時02分

#VIVIO powered by EJ20K #DIY

OGT スバルヴィヴィオT-top

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ここで現在の状況を説明しますと

僕は18で免許とってこのヴィヴィオを買って、最初にDIYでタイヤを変えたりし始めてから今年で18年間、ずっと素人の独学でやってきたわけですが、自分の車の知識があまりに野性味が過ぎる獣道なわけでめちゃくちゃなわけでして。

そんでまぁ、18年間のマイカー人生を共に歩んだこのヴィヴィオはまぁめちゃくちゃで良いにしても、次に作ってる2号機は走るステージも違うわけで、もちっとマシなものにしないといけないと思ったわけでして。

そうなると、この自動車DIY知識の獣道を、最低限中世ヨーロッパの街道くらいに整地しなけりゃ不味かろうということで。

現在、1号機を教材ににしてシャシーと足回り関連をを一から勉強し直しているわけです。
今回は独学ではなく、先達の方からリモートで教えを乞うているわけです。

ということで、2号機作り再開はしばらく後になりそうです（笑）

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くそじじい

1台目をlocost7の方面からいけばもう少し楽だったでしょうね。。。図面もありますし、作例が豊富にありますから。アップライトを一から自作するのが相当難しいので、流用アップライトにキットカー用のサスペンション、リアはライブアクスルを4リンク、もしくはサブフレームごとマウントするのが多い気がします。ミドシップがお好きなようなので気が進まないとは思いますが。私もシャシーから自作したかったのですが、どうしたって公道を走ることができないですし、サーキットを走らせるにも積載車かトレーラーも維持しないといけないとなると、場所も予算も全く足りません。私の環境では機械加工ならやれる範囲が膨大にあるので今の遊びがちょうど良いかなと思っています。私も英語がだめなのでペーパーバックならぶった切ってPDF化してます。あとはOCRソフトと機械翻訳でがんばってます。Deepl翻訳がものすごく良くできているのでおすすめです。調べものはほとんど英語ベースですね。日本語だとほとんど情報がありませんから。フライスでジグが作れるようになればDIYのステージがかわると思いますが、フライスにDROがついてないようですし、汎用機だと刃物が大量に必用なので難しいかもしれないですね。寒くなってきました。ケガに病気に気をつけてがんばってくださいね。

2020年11月16日

OGT

昨日もう一つ書いた、ちょっと個人的な家庭的な事情を書き過ぎたと思って消したコメントに書いたのですが、僕はくそじじいさんみたいな工業系というか工作系畑もいっさい歩まなかった、国語しかできない文系人間なので、工作のレベルも中学校の図画工作レベルなんですよね。なので1号機の方も、作る前から理論的な目標値とか、なんかそういう大そうなモノがあったわけではなく、単に自分のヴィヴィオをグループBっぽくしてみたかっただけで、作った後から作った物に意味を持たせるため、色々と数字的な目標みたいなもの後付けているのが実際のところです。シャシーを作る羽目になったのも、行き当たりばったりで仕方なくです（笑）　そんな、ただの文系車好きのロマン先行で作ってしまった車を、今理論的に解明してみてるところなんですが、僕自身はこの歳になっても毎日新しい知識が増えて楽しいですが、この業界でちゃんとやってる人から見て、見るべきモノがあるかといえば、多分何にもないんじゃないかなぁーと思ってます。例えるなら、小学生が何の理論的根拠も無くミニ四駆を好き勝手に改造したりしてるのを、大人の財力で1/1にしちゃっただけみたいな感じです。僕は色々と好き勝手楽しくやってきましたが、見る人が見ればあまりに豚に真珠過ぎて、見ていて腹立たしいものなのかもしれません（笑）

2020年11月16日

くそじじい

わたしも経営学部卒の就職氷河期真っ只中で仕事がなかった故に零細町工場につとめることになったような人間なので生粋の文系ですよ。機械加工の仕事もまだ10年ぐらいですから、OGTさんのほうが工作の大先輩です。なので、やってることはよく似てるなあと思ってコメントしてます。夜の作業が多いようなのでケガだけ心配しています。保護具をつけるのと手元に電話を置いたりして完成前に死なないように作業してくださいね。

2020年11月16日

OGT

>手元に携帯この辺りはギリギリ現代っ子。常にスマホと共にあります（笑） >工作の大先輩いえいえまさかまさか僕は車造り工作を12年やってきたといっても、所詮サラリーマンの休みを使って12年なので、費やした時間はプロの1/7でしかありません。 >就職氷河期に就職 ....あれ？　ハンドルネームから連想してた年齢層よりお若い（笑）いや、でも考えてみれば弊社の先輩にも48歳で孫がいる人もいるし、おかしくはない....のか(｀・ω・´)

2020年11月16日

OGT

こんにちは。ポールフレールさんの方は知らなかったですね。自分が最初の車造りで読んでた本について、確か大昔にみんカラで書いたなぁと思って探したらありました。 https://minkara.carview.co.jp/userid/134612/blog/26865582/ 8年前に書いたブログで、今読み返すと色々とツッコミどころがあるんですが、1からスポーツカー作りたい場合は、そのものずばりのハウトゥービルドレーシングカーズを読めばいいっぽいですね。だいたいの答えが書いてあるらしいですよ。まるで伝聞系な書き方なのは、僕は英語が読めないので、自分でその本持ってるのに、中身の文章読んでないからなんですけど（笑）

2020年11月15日

くそじじい

私もクルマいじりを本格的に始めて5年ぐらい。すべて独学です。微分積分、物理も高校で教わらなかったのでそろそろ限界です。独学とはいえネット上にはたくさんのチャレンジの痕跡があり、海外の書籍もかんたんに買えるので独力ではないのが救いです。ポールフレール著ハイスピードドライビング宇野高明著車両運動性能とシャシーメカニズム 2冊とも有名なので、すでに読んでいるかもしれませんが、おそらくOGTさんのプロジェクトに役に立つと思います。ハイスピードドライビングは楽しく読めましたが、車両運動性能とシャシーメカニズムのほうは私には難しくてそうそうに挫折しました。クルマいじりに座学はとても大切だと思っています。少なくとも私にとっては。。 2号機が納得いくモノになるといいですね。

2020年11月15日

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