GRヤリスのメタルキャタライザー・パワーエディター・Revolutionイベント・Revolutionに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
GRヤリスのメタルキャタライザー・パワーエディター・Revolutionイベント・Revolutionに関するカスタム事例

GRヤリスのメタルキャタライザー・パワーエディター・Revolutionイベント・Revolutionに関するカスタム事例

2021年11月20日 16時25分

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🦈🦈ふかひれ大王🦈🦈トヨタ GRヤリス GXPA16

📌固定3枚📌①デカール施工②映えスポット特集③カスタム詳細です。🚘宜しくです。📷️活Z7II+Plena📷️、グルメ、日々の記録、Instagramは↔️https://instagram.com/freaky.tktktk2019?igshid=NGExMmI2YTkyZg==

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スーパーオートバックスにて🚘2つ部品発注‼️
REVOLUTIONのフェアやってたからお得に購入😄

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①REVOLUTIONデータ書き換えのHKSパワエディター購入😄ブーストは1.9近くかかるみたい。メタルキャタライザーと合わせて軽く310馬力オーバーに‼️

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てことで、②REVOLUTIONメタルキャタライザーも購入してしまった。
純正キャタライザー出口は非常に細く約52Φ、第一、第二キャタライザーはセラミックキャタで、約300SEL前後の細かさ。第二キャタの出口もメインパイプは、70Φなのに64Φほど。REVOLUTIONは100φから入り、メインパイプは76.3φ。
この触媒はこれで平気なのかなと思うほどの構造してる。
そーとー抜けが良さそう🎵低速トルクもアップし、パワーは43馬力もアップするらしい。来月取りつけ🎵安く買えて良かった🎵
REVOLUTIONからよさげなサクションキットもでるみたい。エアクリはもう少しあとに検討して装着しようかな。

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メンバーステーボルトセットも気になる。

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サーキットだと体感大きいらしい😲

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デモカーはGRヤリス予定だったけど、車両間に合わずスープラになった😅

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REVOLUTIONサクションキッド開発中

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HKSなどの剥き出しは吸入温度あがるから、勧められなかった。となるとREVOLUTIONかイベンチュリかな。

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メンバーステーボルトセット
上normal
下REVOLUTION

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