MPVの白煙番長・白煙モクモク・添加剤・オイルトリートメント・モリドライブに関するカスタム事例
2022年05月07日 08時20分
GWもカレンダー通り出勤でしたので、3日休んで1日出勤×2 で、土日休みに突入です。
維持りモードのMPVは変化無し…
と言いたい所ですが変化有りました！
初の白煙(^◇^;)
画像では可愛い程度に見えますが、実際はガレージが真っ白に…
１週間振りにエンジンかけたらアイドリング中に物凄い煙幕、レックス施工した時の様な独特の臭いも…
エンジンは一度白煙対策済みヘッドの中古に移植済みで、その際にリアシールとPCVバルブ関連を新品に交換。
アンダーカバーへのオイルが垂れも無さそうだから、可能性が高いのはタービンかな…
流石にそろそろ潮時かなとも思いました。
高負荷時にブローとかなら諦めも着くけど、前回乗った時は一切症状無し、何故？
最初のエンジンが駄目になった時はオイルキャッチタンクに泥水みたいなブローバイが物凄く溜まってたけど、今回はドライっぽいし
2週間位前にエンジンオイル交換したなぁ…
いつも入れてる10w-40の多走行車向けのオイルが値上がりしてたから、深く考えないで特価品だったBPの
半合成の5w-30入れたっけ…
もしかして〜
PLUS 91はお店で買うと9000円近くするので、試しにモリドライブのオイルトリートメント（ハード）を投入。
300mlで1000円也
チョイとオイル量増えますが、レベルゲージ見た感じギリセーフか？
かなりのドロドロ系なので、チョイ入れ→エンジン始動を繰り返し何回かに分けて注入。
入れ終わったら即アイドリング開始！
5分後
白煙止まった！
独特の臭いも無し
その後200km程度走行してみましたが、白煙出ていない模様。
他人から見ると「駐車する度にマフラーの臭いを嗅ぎに行っている、かなりヤバいオサーン」に見えていたと思われます（笑）
念の為、その後ネット通販でPLUS 91を購入してクルマに積んであるので再発したらオイル全量交換と合わせて注入予定。
オイルの粘度を軽視してたってのも有りますが、エンジン？タービン？そろそろ限界なのは間違い無さそう。
いずれにせよ最終章スタートかもしれませんε-(´∀｀; )
