フィットのクラッチ交換のため入院・17万キロで2回目の交換に関するカスタム事例
2022年02月05日 15時01分
ぴろりホンダ フィット GD3
H18年式のGD3 5MT ファミリーカーらしく？大人しく弄っているので、走ってソコソコ楽しい車にしてます。元公認競技……ジムカーナ屋さんのおっさんです。最近はカメラ Nikon D500 を持ってウロウロする事が多いです♪
乗り換えました
……1週間だけw のはず(笑)
2＆4オートサービスさんにクラッチ交換をお願いしてしました。
17万キロ越えだから、フライホイールも替えた方が良いかな？と先週打ち合わせした時聞いてみたら、開けてみてから決めようと。無交換でいけるか、研磨だけで大丈夫かもだし と。
この辺は競技系ショップの強みですね。
クラッチ交換、めっちゃ安いんです。今回2回目の交換だけど、1回目の時確か諭吉くん5人未満🥴
この子と、1週間のお別れ
って言っても普段平日は駐車場に放置だし、車見てないから大した事は無い😅
2＆4さんのステッカー、貼り変える前は貼っていたんだけど、変えてから貼ってないのよね｡｡｡
貼って宣伝してよ！って社長に言われた(爆)
貼るから広告料…………などとは言えない😅
ボンネットには貼ってあるんだけどね😊
で、競技車両になるとこうなる(爆)
先輩のJAF規定じゃなくFIA規定の車だったけど、この車どうしたんだろうな｡｡｡ しばらく会って無いからな……
FIA規定はロールバーはボルト留めはNGで、溶接だと言っておりました。
こんなお店
普通の整備工場な感じ
今はどうなんだろう？ 以前は先輩がラリーに参加する時に、1週間休みになってた。サービス隊としてお供してたんです。
なにせ北海道行ってたから。ラリージャパンに参加してたんですよね。先輩😊
こんなんステッカー、作ってみた😊
いま、貼る車無いけどww
