コルベット クーペのイチロッシさんが投稿したカスタム事例

150Aのオルタネーター。ポチッてアメリカから５日で届いた。FedExがバリ早いね。

一緒にレギュレーターも頼んどいた。

新しいオルタに交換。警告灯は消えたね。

壊れてたオルタに新品のレギュレーターを移植したら、警告灯は消えた。やはりレギュレーターの故障だった。
ここから電動ファンへの12vを引いてるんだけど、起動時に一瞬流れる大電流がICレギュレーターを壊すみたいだな。

なのでリアにあるバッテリーまで2sqのケーブルでバッ直配線して、念のためヒューズも入れといたけど、ファンスイッチ入れた途端にヒューズが飛んだ。２０Ａでは足りて無いのか。

30A流すには3sq以上のケーブルが要るので、再度引き直し。

ヒューズも30Aに変えたら無事にファン回ってる。

配線図でみるとオルタのB端子とバッテリー＋端子は繋がってるから、どっちから電源引いても同じと思うけど、電気って流れやすい方に流れるらしいから、バッテリーの端子から直接遠回りしてでもケーブルを引いた方が良さそうな気がする。

さて、これでしばらく乗ってみて結果はどうなるか。

前は2時間でチャージランプ点いたからねぇ。