インプレッサ WRX STIのイニシャルd・サイドワインダー・ロケットアングル🚀・峠・公道バトルに関するカスタム事例
2020年02月10日 22時38分
スバル歴は前車2001年式BE5D→現相棒2011年式GVF-types。昔はアメ車好きで第3世代のシボレーカマロやハーレーダビッドソンのスプリンガーソフテイルに乗ってました。
2月9日（日) 奥多摩エリア
いつも沢山のイイネを有難うございます🙇
鶴峠で☝
「タイヤの減り方が綺麗すぎる」
「11,000回転まで回してこい！」
と、文太さんに指摘を受けた新生ツトム号💦
鶴峠を攻めるために、スターターの合図とともに走りだしました🚗💨
勿論☝
荷重移動を意識して、如何に無駄な動きを省いて走り抜けるか😄
有意義なプラクティスを5本走り😆
深城ダムで🚻
深城ロケットアングル🚀
さぁ、ここからまた走りますか！😁
「ツトム、8割だ！8割で5本だ！敵に戦闘力を悟られないようにな!!」
「わかりました」
とプラクティスを再開🚗💨💨
神奈川サイドワインダー
リーダー：北条 豪
「久保さん、あのGVの戦闘力をどう思う⁉」
神奈川サイドワインダー
参謀：久保 英次
「如何にも玄人好みのしそうなGVですなぁ～、派手さはありまへんがコーナー出口での加速を意識した仕上がりになってますわぁ～」
「ほぅ～、じゃあ、ドライバーはどうだ⁉久保さん⁉速いか⁉」
「ツトム言いましたかなぁ⁉ブレーキを極力踏まない走り方ですなぁ～、ノーブレーキ走法と言いますかぁ」
「ノーブレーキ走法・・・、俺とどっちが速いと思う久保さん⁉」
（うちの大将気負いすぎちゃうかぁ)
「そりゃあ～北条はんでっしゃろ！
でも侮れませんぜ！あのツトムいうドライバー💦」
「ブレーキを踏まないということは、イコール、アクセルワークの加減速が、そんじょそこらのドライバーとは比べものにならないほど繊細ちゅうことですわ。」
「全開区間が少ない峠では、ああいうドライバーが一番厄介おますなぁ～」
この日のプラクティスは終了☝
5本のプラクティスを全て同じタイムで走る事を目標にした難易度高いプラクティスでした☺
さてさて、神奈川県最強のサイドワインダーとの対決はいつになるのやら😆
【完】
