M3 クーペのRenown・WorksBell RAPFIX Ⅱ・ホーンボタン・CAEウルトラシフターに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
M3 クーペのRenown・WorksBell RAPFIX Ⅱ・ホーンボタン・CAEウルトラシフターに関するカスタム事例

M3 クーペのRenown・WorksBell RAPFIX Ⅱ・ホーンボタン・CAEウルトラシフターに関するカスタム事例

2024年01月06日 10時03分

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Ue-shun-PHOTOBMW M3 クーペ BL32

はじめまして😊 ・2002年モデルのE46M3フェニックスイエロー左6MT ・2003年モデルのE46 318iツーリング チタンシルバー右AT ・1995年モデルにE36M3B アヴスブルー メタリック 左5MT ・ダイハツ タフトGターボ4WD コンパーノレッド 以上4台を所有しています。 愛車と風景を絡めた撮影を楽しんでいます。 時々コラボ撮影もしています📸 フォロー、アンフォローお気軽にどうぞ💡 そんな感じで、よろしくお願い致します。

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前回の投稿で上げちゃいましたが、お題に乗ってみます。

ステアリング&ホーンボタンをRenown、クイックリリースボスをNRGから Worksbell ラフィックスⅡに換えました。

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以前着けていたMOMO VEROCEよりもグリップが太く、ディープコーンよりのステアリングです。

グリップの太さはを純正Mステアリングに近いです。

VEROCEは独特の楕円形のグリップがお気に入りでした。
その昔、AE86に乗っていた時にナルディクラッシックを
着けていたのですが、その時に憧れていたんです、 VEROCEに。

VEROCE独特の楕円形グリップ、黄色のステッチ、MOMOの黄色の差し色がお気に入りでしたが、ちょいと太いグリップのステアリングが欲しくなり、あれこれ調べている内にRenownにたどり着いたんです。

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130RはRenownの数ある商品の一つでして、「モータースポーツ」はMカラーと同じ3色のステッチを示します(多分w)

当初はダークという黒ステッチの130Rにしたのですが、その後、Renown USAのカスタマーサポートのスティーブさんとやり取りをしてモータースポーツに変えてもらいました。

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今回はホーンボタンをRenawn USAで販売されているM50周年の復刻エンブレムの物をセットしました。

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VEROCEにはアサミエンジニアリングで購入したBMWエンブレムのホーンボタンでした。
これはコレで厚みのあるボタンで良かったですが、新しいステアリングには新しいホーンボタンを!って事で。

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NRGのクイックリリースは何となくフェニックスイエローを連想する様なイエロー基調のレインボーカラーにしていましたが、worksbellラフィックスⅡはCAEウルトラシフターのノブと同じオレンジにしました。

着けて思ったのがラフィックスⅡの軽さです。
ゴツい作りしていますが、NRGより軽いです。
後は車検対応というのが安心です。

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ステアリングが変わり、グリップも握った時の感覚が自分好みになりました。
ポジションも取りやすい。

よりドライブが楽しめる環境になりましたとさ。

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