スカイラインのER34・スカイライン・NISMO・R34に関するカスタム事例

2001年式後期型のER34・25GTターボです。
2019年3月22日に納車されました。

元々はホワイトパールでしたが、R34に乗るならライトニングイエローにしたいと思い、オールペンしてもらいました。

購入時に走行距離はすでに13万kmオーバーなので、今後はメンテナンス中心にイジるつもりです。

購入の決め手は、このNISMOのフルエアロです。
でも、フロントバンパーは純正バンパー（前期・後期）にリップ付きの方が好みかな。

このフロントバンパーに付いているNISMOのエンブレムが気に入っています。

購入時、エンブレムが付いていなかったので、日産マークは旧タイプから現行タイプ（M35ステージア用）を、SKYLINEエンブレムは前期用を装着。
あと、25GTtのエンブレムも付けたいところだけど、このバンパーでは付ける位置がRになっているので装着は無理そう。…と思ったら、実際に付けている方がいたので窮屈そうだけどなんとか付けられるみたい。

マフラーはNISMOのヴェルディナマフラーが装着されてあった。

このクルマは、前オーナーがいくつかNISMOパーツでまとめてくれたので、それにならいナンバーフレームもNISMOにした。

購入時のホイールは純正後期のガンメタホイールだったけど…

WORK EMOTION T7R 18インチ 8.5J +38
DIREZZR DZ102 235/40R18

…に、4本同サイズへ変更。
リアはツライチっぽく255（9.5J？）にしようかとも思ったけど、5mmスペーサーを噛ませて誤魔化した。爪折りはしていないのでツライチっぽく近づけただけ。

NISMOの車高調が装着されてあるけど品名は不明。

エアクリがA'PEXiのパワーインテークデュアルファンネルになっていた。
それ以外はノーマルのままかな？

納車して半月たった頃、週末しか乗っていなかったのに早速オイル漏れが発生。
パワステホースのカシメ部分から漏れていたので、R34スカイライン専門店『ストレンジ』さんのパワステホースキットを装着した。

ボロ隠しでハンドルカバーが付いている。

古いタイプのカーナビが付いていたので、最新で安いモデルのカーナビに交換した。

シフトノブもNISMOのGTシフトノブ（ウレタン）が付いているけど、頭がひび割れている。

キーのみだと何か寂しいので、NISMOのカーボンタグキーホルダーを付けた。

ちなみに、これが購入前の状態。

18年落ち13万km以上
修復歴なし
車体価格200万円

25GTターボのMTも高騰してきましたなぁ。