コペンのカーボンボンネット・手磨き・DIY・サマータイヤ・コペンに関するカスタム事例

【黄ばみ取りの限界を感じたの巻】

お疲れ様です！
今日も有言実行、絶賛ゴシゴシ磨き実施しました！笑笑

カーボンって、写真撮ると繊維に沿って変な模様が出てくるんで面白いですよね🤣

磨き終わりに乾かしました。全体を150,300まで磨くことができたんですが……

ちょっと手磨き黄ばみ取りの限界を感じました。

と言うのも、クリア層はもうこれで削り取れたぐらいなのですが、

その下のFRP層が黄ばんでいることがわかり、

FRP層は削りすぎるともちろんカーボンが露出してしまいます。

これじゃあ磨き取る意味がありません。

カーボン貼り替えろって話になってしまいます😂

実際、後で気が付いたんですが、フロント先端はFRP層が割れてる部分があり、カーボンが露出してしまってます。

これはまた後日FRP試し使い兼ねてパテのように塗り、補修しようと思ってます。

まぁみた感じ、黄ばみは取り切れてなくてもそこそこキレイに研磨はできてるって事で、とりあえず残りは600で磨き、キズ消しをしていこうと思います。

今はだいぶ磨きをかけた方向に沿ってキズが入ってるので、

600は渦を描くように満遍なく。

春の陽気を感じた上、この先雪が降っても車で出かける用が無くなると察したので、

サマータイヤに戻しました。

自分はサマータイヤはworkの廃盤ホイールのXSAなのですが、自家塗装でブロンズに仕上げていて、めっちゃ気に入ってます笑

対してタイヤにこだわりが本当に無くて、TOYO TIRESのSD-K7。めちゃ安の低燃費タイヤです。

値段の割にパフォーマンスには満足してますよ。

勿論のことながら転がり抵抗が少ないわけですから、スタッドレスと比較したらもう、凄まじいほど転がります笑笑
余裕のあるブレーキングを意識しないといけないですね。

その足で京都まで用あって走ったのですが、
燃費がホント素晴らしいですね。

ともあれ、黄ばみとりはもうこれ限界です笑

さて次の段階についてもまたshinさんに相談しよっと〜。

次回に続きます！