yu-kiさんが投稿した不景気なのかな…・バブルは良かった🎶・プラグの話・アイドリング不調修理に関するカスタム事例

悲報😭
時代だなぁ…

バラツキ、アイドリング不調、アイドリング低すぎてエンジン止まる、古～いジムニーの修理をしてて、
プラグ頼もうとして

NGK…このRXプラグ以外は
サイズ、種類によっては廃盤にm(_ _)m

RX書いてることは良い事ばかりなのですが、
新しめな車には確かに、謳い文句通り良いプラグだけど、
古い燃焼効率の悪い車や、
昔ながらのターボとは相性が悪い！！
特にエンジンへたり気味の過走行は特に。

純正7番っぽいし、むしろHKSのレーシング7番にします。
HKS、NGK製のレーシングなので。RXよりはそっちのが絶対相性は良い。

昔はHKSデンソーでしたが、今は中身NGKです。

やっぱり普通のこのイリジウムMAXが良かったのに…(¯―¯💧)

イリジウムMAXも廃盤
安いイリジウムIXも廃盤
むしろ白金プラグも廃盤…

RXのみに…m(_ _)mしかもRX値段も高いし！！

今後、きっとどのサイズの種類のプラグも、

RX以外は廃盤になっていく流れっぽい(¯―¯💧)

いや～プラグ以外にしても、
何でもラインナップを絞る世の中ですよね😭
生産ラインを絞り
在庫管理コストを絞り
人件費を絞り

企業効率重視…

そうしないとやっていけないのか…

自動車メーカーだって、そうなってますよね…とにかく絞る。選択肢を無くし統合。

今ある同一メーカーの兄弟車ってアルファード、ヴェルファイアくらいじゃないだろうか？

昔は、コンパクトカーすら、カローラ2、ターセル、コルサとあったり
3ドアと5ドアがあったり、ハッチとセダンあったり、
むしろパカ目ライトもあったしwww

マーク2、チェイサー、クレスタとあり、
何故かオッサンはクレスタ率が多かった。

とかバブルは楽しかったね～

今はヤリスのみ！

どんどんそういう時代なんだろなぁ…

むしろ兄弟車で種類増ししてたのを統合して減らすどころか、

めちゃくちゃ種類を減らしてて、

むしろ他社と共同開発や、他社OEMも増えまくりで、
種類、ラインナップは減る一方な…

やっぱりバブルは無駄だらけで楽しかったなぁと思ってしまう(^_^;)

無駄は、楽しみ、心の豊かさもあるので、
なんでも効率重視になり過ぎるのもつまらないものです。

そして、ネット通販のプラグにご注意を！
必ずまともな車屋さん、お店で買ってください！

偽物が流通してるようで。

どうも、プラグ交換後そんな走ってないのに不調って車が、自分も数台経験あり、
NGKそんな品質悪くなったのか？
多過ぎるな！と思ったら、
だいたいネット通販で買って自分で変えたって車ばっかり！！💦

YouTubeとかで、偽物プラグの話あるので、興味ある人は見た方が良いですよ！

ヤバイです！

オイルもネット通販は偽物あるあるらしく。
中身の色と匂いから違うとかもあるらしく。

ネット通販は安いけど、エンジン系の物は壊すと高くつくので辞めましょうm(_ _)mきちんとまともな実店舗のお店で部品買いましょう！

過去に実体験で、酷い目にあったのは、
O2センサー
カムポジ、クランクセンサー！
マジで新品から読み値が違って、点火時期ズレててエンジン壊れます(^_^;)

センサー新品で交換してるのに、もう不調が迷宮入りで悩みに悩み、
新品ってもネット通販との事で、
ダメ元で純正新品にもう一度変えたら1発解決の事案もありましたwww

チョークのロッド
冷間時の突き出し量を計り

暖気後の突き出し量を計り

動いてはいるけど、動きが悪くて作動が悪いなぁ。てか、バネの力で冷えてる時に戻りきってないのが判明！！
だから冷えてる時アイドルアップしないのね…

調整位置も微妙なので調整も必要。

でもチョーク単品出ないどころか、
スロットルごと廃盤😭
長く乗りたくて予算ある人なら、思い切って交換したいとこだが、廃盤ならどうにもならず…

古い車はできる範囲の現物修理で頑張るしかない。

とりあえず固着気味のチョークをスムーズに動くようになんとかした！

フル暖気後のアイドリング調整スクリュー汚れ取らなきゃ正確なエア量じゃないので清掃

最近、自分のランボばっかりで遊んでるようで、意外と昼間は真面目にやる事もやってますよꉂ🤣w‪𐤔

穴側も

だいぶアイドルアップから、落ち着いた時のアイドリングの安定感かなり良くなってきた。

エアコン作動のアイドルアップも一応してるけど、廃盤なる前に部品出るうちにって意味と、怪しさも少しあるので、ISCバルブは交換ですな。

あとはプラグも変えて、バラツキ無くなれば完璧！の予定……