CR-ZのCR-Z・HONDAに関するカスタム事例

2022年04月06日 22時10分

#CR-Z #HONDA

ゔぁるきーホンダ CR-Z ZF2

長野県住みの20歳会社員です！ハチロク乗ってます速さを求めで頑張ってます🔥 よろしくお願いしますm(*_ _)m

5zigenと柿本中間ストレートの組み合わせどうですか？？
つけたことある人意見ください

ドアンダー齋藤

けんけんぱぁさんの補足です触媒を２つ取るとチェックランプが点灯してまともに走れなくなりますたしか3000回転より上がらなかったような… なので一つ残すか JSだったよーな…から出てる触媒レスのコンピューター書き換えが必要になります

2022年04月10日

ゔぁるきー

やっぱそこまでやるとコンピュータ書き換え必要になってくるんですね

2022年04月10日

けんけんぱぁ

高回転域の伸びについては、排気抵抗の軽減により良くなります。1つ外しただけでもアクセルのツキ具合が体感出来ると思いますし、2つ外せばより強く感じることと思います😊 ですが弊害もあります。大きくは ①低速トルクの低下 ②希薄燃焼によるノッキング(最悪エンジンブロー) ③燃費の悪化でしょうか。ご存知かもしれないので詳細は割愛致しますが、純正ECUのままであれば吸排気効率を上げるほどリスクは高まりますので、プランに併せてECUの現車セッティングを強くおすすめ致します✨ 私の場合、過去乗っていたCR-Zでは第1・第2触媒レス、中間純正、3Qもりもり菅仕様でしたが、全回転域の燃料増(特に高回転域)と全回転域点火時期の進角(2度)を行いECU書き換え前後では別次元の伸びを体験しましたので、少しでも参考になれば幸いです❗️

2022年04月08日

ゔぁるきー

詳しくありがとうございます！高回転域は伸びそうですね、、、

2022年04月10日

けんけんぱぁ

かなりの長文になってしまいましたが、コメント失礼致します。音量と高回転域の伸びを意識されていらっしゃるのですね✨私もホンダの直管サウンドが大好きなのでお気持ち分かります😊 私も上記のマダオさんが仰ることと同じ考え方ですので補足的に話しますね🙇‍♂️ (程度によっては車検不適合の可能性がある為、行う際は自己責任でお願いします) 音量に関しては中間パイプも然ることながらやはり触媒の除去が1番効果ありますね❗️CR-Zにはエンジン直後に第1触媒、その後ろに第2触媒が着いており、一般的に皆様が行っているのは安価な第2触媒の除去になります。これだけでもかなりのサウンドアップになりますが、第1触媒も併せて除去する事で環状シビックにも引けを取らない極悪サウンドが楽しめるはずですよ✨

2022年04月08日

ドアンダー齋藤

俺はそこにノブレッセの触媒サヨナラつけてましたがまぁまぁな音量でした音質は低い感じで響きます

2022年04月06日

ゔぁるきー

マダオさん！アドバイスありがとうございます🙏 5zigenのリアピースだけでは物足りなくて、、、高回転域ではどうでしたか？？

2022年04月06日

ドアンダー齋藤

他の人からするとまぁまぁHONDA？みたいな音とは言ってました俺はもっと高音を出したいので(笑) 音量は結構大きいと思いますよそもそも中間ストレートで満足できないならエンジンその他手入れるしかないです

2022年04月06日

ゔぁるきー

なるほど、、、参考になりました！ありがとうございますm(*_ _)m