インプレッサ WRXの皆さん熱中症には気を付けましょう！・まだまだコロナには油断できませんね。・ダイレクトイグニッションコイル・EJ20Gに関するカスタム事例
2021年07月10日 21時49分
555 SWRTスバル インプレッサ WRX GC8
2023年11月15日… 新車で購入したGC8Aが無事に？30年経過しました。 目標にもしていた所有30年を遂に達成しました！🤣 2024年末車検を無事通過、2025年現在32年目に突入しております😆 パーツ確保が難しくなる一方ではありますが、今後も死なば諸共の精神で乗り続けていけたらと思っております。😆
え〜と…若くしてGC8前期型オーナーとなったフォロワーさんの為にプチ情報。
GC8前期型のEJ20Gエンジンは点火方式が各気筒毎に点火コイルがあるダイレクトイグニッションコイル式です…写真左側のが当初のコイルでシリンダーヘッドに装着されるので熱の影響を受けやすいとされてきてました💧
メーカーもその辺は承知していたようで、後に同じ部品番号でありながら改良版が投入されています、それが写真右側の物になります。
コイル内部を固めている樹脂の材質に改良がされたようです、現在では写真の黒色の物が出てきますが、少し前までは茶色の物でした。
まぁ…熱害はコイルの他の部分にも影響を与えているので完全に解決された部品ではないのですが…初期の物よりはいいかと思います。
自分は初期のコイルでトラブルを経験してますが…改良版ではトラブルにはあっていませんね。😅
28年乗り続けてきて、初めはトラブルから茶色の物に交換、その後…トラブったトラウマから予防的にもう一回茶色の物に交換…そして今は黒色の物を予備としてストックしています。
少しでもフォロワーさんの参考になったらいいんですけどね。😆
さて…かれこれ１ヶ月近くまともに走らせてなかったので…明日の天気次第ですが、ガレージから引っ張り出して走らせてやろうと思ってま〜す。🤣🤣🤣
