シルビアのS13シルビア・CA18DE・プチ?レストア・ボディ補強に関するカスタム事例

約10ヶ月　掛かりましたが車検も取得し無事に復活しました

10年近く使用して塗装がボロボロになってしまったため、塗り直しても良かったんですが、意外と安く純正ボンネットが手に入ったので交換しました

程度のよい純正ボンネットでしたので今の塗料配合でベルベットブルーに塗り直し

ボンネットとそれ以外で経年劣化等で色が違います。

これはボディ全体をオールペンするのでok

ボンネット裏はブラックに

ストラット周りの鉄板を剥がして、少し厚い物に型取りし再度溶接　左右実施

日産車の弱い所、ストラット上部の錆とり、鉄板溶接し強化　これも左右

ラジエーターコアガードもサビ取って強化

バルクヘッド内のサビ確認するも特に無し

サビ止め剤をたっぷりと

写真撮り忘れたけど、筋金くんも入れました。画像は拾い画像だけど、知り合いのような(笑)

タイヤハウス内もヒビや亀裂も無し。
ポルシェに使われてるチッピングコートを施工

バッテリーはサーキット行くとだいたい吹いちゃうので、R34GTRもドライバッテリーに換装

バッテリーは助手席側に前から移設済

エンジンルームはベルベットブルーに換装でヌルテカ

全体的に車体の程度は極上との板金屋さんの見解。

20万キロとうにオーバーでサーキットめ行きまくってるのにね。