シルビアのオーテックバージョン・S15・シルビア・タイヤ・ホイール交換・ATR SPORTに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シルビアのオーテックバージョン・S15・シルビア・タイヤ・ホイール交換・ATR SPORTに関するカスタム事例

シルビアのオーテックバージョン・S15・シルビア・タイヤ・ホイール交換・ATR SPORTに関するカスタム事例

2020年09月07日 00時36分

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END日産 シルビア

s15オーテックバージョンに乗っています。 免許を取得したのが20代後半だったのですが、車は小さい頃から好きでやっと手に入れたマイカーを30代のいい歳したオッサンになってもいじりまくっております。 年々シルビア の価値が上がってきて潰したら乗り換えが効かなくなりそうなんで攻めた走りはしません。でも運転するだけでも楽しいのがシルビアという車だと思います!

の投稿画像1枚目

アクセレラ651スポーツからATR SPORTSへ。
アクセレラ(TW200)は街乗り(通勤)メイン、たまにワインディングを流す程度、たまに長距離。
半年で裏組して1年持ちました。スリップサイン到達。

アクセレラの前に使ってたピンソは2年持った(溝がなくなる前に表面に細かいヒビ)ので、アクセレラよりは喰わないだろうけどライフに期待して、よく似てるATR SPORTSにしました。良かったら次は2にしてみたいとおもいます。

しかしアクセレラと同じサイズなのに、こうもサイドウォールの寝方が違うものか。斜め上からみても引っ張りタイヤに見えん。アクセレラはかなり引っ張ってる感あったのに。

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