プレオのVベルト交換に関するカスタム事例
2020年12月16日 17時37分
延命治療をかねてコツコツやってます。 中古パーツ使用率約8割強のある意味エコカー(ビンボーカー) 車イジりの記録としてやってる形ですので、いいねやフォローをあまりお返ししない事が多いかもしれませんが…すみません…
前にVベルトの張りを調整してからアイドリング時にカタカタ音が鳴りはじめた…
消去法で原因を突き止めていく為にVベルト交換とスーパーチャージャー本体の交換を敢行。
ベルト周りも音がうるさかったので。
至る所に作業手順が投稿されてるので写真は少なめです。
スロットル外してベルト外してスーパーチャージャー抜いて、テンショナー抜いて、ベルト外してと30〜40分でこの状態…
あいからわずの鬼畜仕様…
今回新しく変えたベルトがケブラーベルトとかいう強化されたやつ。
プーリー変えてるので定番の4PK1180
ついでに内側のベルトも交換するので純正は4PK900ですが、ケブラーベルトには4PK910しかなかったのでこちらを使用。
外したベルト
どこのか忘れましたが補修部品の4PK1180L
2万キロくらいしか使ってないのでそんなに減ってないと思われる。
で、いきなり完成まで飛んで見えにくいですが表が青色のベルトになりました。
あとは馴染んで少し伸びると思うのでまた締め直します。
アイドリング音は静かになったと思う。
新たに仕入れた中古のスーパーチャージャーにスロットルへ繋がるパイプも付いてきたのでついでに付け替え。
だって44000kmくらいしか使ってないみたいだったんだもーん♪♪
外したスーパーチャージャー本体
50000km使用の中古を買ってわたしゃ10000kmくらいしか使ってない(笑)
スムーズに回る
別のスーパーチャージャーに載せ替えたら音が消えたっぽいので多分コイツが原因？？
いままでベアリングのグリスをてんこ盛りで補充してましたが、どーもてんこ盛りはよくないと聞いたので新たに載せたスーパーチャージャーのベアリングはグリス少なめ。
ってか、少なすぎたかも💧
異音が出てきたらまた載せ替えです…
ベルト周りというか回転系がガシャガシャなるので
こんなもんと言えばこんなもんかもしれませんが気になる…
アイドラプーリーが原因か？
でも、2万キロくらい前に新品に変えたんですよねぇ💧
しばらく様子見💧
