eKスペースカスタムの純正戻し作業・ノーマル車・コートテクトVer.２・スペーサー外しに関するカスタム事例
2022年08月20日 10時06分
ぼくちん三菱 eKスペースカスタム B11A
大きな車弄り辞めました。そのまま車検に通る車でやっていこうと思います。絡みの無くなってきた方は整理する事があるので悪しからず 以前はエアサス仕様のミニバンでしたが、今は51プリウスとJF3 NBOXに乗っています。車熱もそこまでないので、ディーラーオプション付けた程度の弄りでいこうと思います。改めて思うのが実用性を考えたら純正が一番。 もう外観はやらずにオーディオやっていこうと思います フルスモ車、ナンバー曲げたりカチ上げしてる恥ずかしがり屋お断り
車検の予約も入れて日取りが確定したので、残りの車検対策でホイールのスペーサーを抜きました。
事前検査でホイールが2mmハミ出しでした。
だいぶん引っ込んでダサい(笑)
ek購入当初は車検まで乗るつもりも無かったので、純正ホイールは処分してしまっています😓
車高は最低地上高12cmになるようにしました。
リアの車高調はフルタップではないので乗り心地も改善されました。
あとフロントガラスの指摘を受けました。
車検対応のコートテクトだと伝えても、怪しまれたので透過率を測ってもらったら、70％以上が合法に対して81％で余裕のクリアでした(笑)
フィルム車と勘違いされたみたいです。
今までの車より、車検戻しが少なくて楽でした(笑)
若干タイロッドエンドブーツが怪しいですが、車検まではなんとかなりそうです。
