インプレッサ WRX STIのブレンボキャリパー・リコイルヘリサート・DIYに関するカスタム事例

インプレッサあるあるなんですが、純正ブレンボキャリパーは要注意！

母材がアルミでボルトが強度区分のある(頭に数字が書いてある)硬い材質なんで、母材のアルミが負けて、ネジ穴が潰れます。

メーカーや車種によっては、インプレッサみたいにキャリパー側ではなく、ナックル側にネジを切っているのも有るみたいで、何故にそっち側にしなかったのか？

キャリパー脱着が多い方、サーキット走行等で熱が入りやすいと経験上大体カジりますね。

予防として、スレッドコンパウンドを塗っても良いかと思います。それでもカジりますけど。

本格的にサーキット走られるなら、とっとと車外キャリパーを入れましょうw

リコイルの前に、ドリルで揉んだ写真です。

タップを立てている写真です。真っ直ぐ入れないと、ヘリサートが入らないので、時間を掛けて気を使って！勿論やらかしました(笑)。何とか修正して、ヘリサートを入れれるようにしました。下手するとキャリパー使い物にならなくなってしまうので、変な汗が出まくり汗。
横着してホース繋いだまま作業してますが、きちんとホースは外した方が安心確実ですw

ヘリサートをねじ込んだ図。ちゃんとすればすんなり入るはずです。キャリパー本体から出ない様に入れます。構造上逆に回しても戻らないので。

ヘリサートってこんなやつです。

インプレッサはフロントM12の１．５ピッチ(細目)リヤはM10の１．５ピッチです。